Golf 7 GTi 220

a la description de ta conduite , tu vas avoir des soucis de fap .
Les voitures modernes fapé n'aime pas "l'éco-conduite"

Pourquoi tu dis ça?
 je n'ai pas dis que je me trainer mais que je ne la pousse pas comme un malade c'est tout.
Tu sais c'est souvent que je m'autorise une petite pointe à 160/180 sur l'autoroute, sinon je roule tranquille entre 80 et 120/130.
Cela ne sert à rien de pousser les rapports d'un diesel à haut régime ce n'est pas fait pour ça, un diesel se conduit sur le couple, et cela n'empêche pas de faire quelques pointes de temps en temps.
Et je ne cherche pas l'éco conduite pas du tout mais avec tous ces putains de radars il faut faire attention.

Moi je suis jamais en dessous de 2000trs/m et mon FAP en est très content. Si tu roule en sous régime tu va encrasser le FAP. Pour moi sous régime sur nos GTD c'est 2000

Mais je suis souvent au dessus de 2000 ne crois pas que je roule en sous régime je roule sur le couple mais pas à 80 en 6 eme non plus.

Non en dessous de 2000 tours tu encrasse ton fap , je n'ai jamais dit que tu te trainais j'ai parlé d'ecoconduite .

Je l'ai appris à mes depends le FAP n'aime pas les "sous régimes" , ta place de couple est bien au dessus de 1500 tours .

Avec les véhicules Fappé , il ne faut pas avoir peur de monter à 2500 voir 3000 tours plage d'utilisation normal d'un diesel .

En dessous tu es en sous regime, tu fais "forcer" la mécanque et encrasser ton FAP et ta vanne EGR qui s'ouvre plus souvent et les gaz d'echappement plus important vont dans le fap
. 
Les diesels modernes ne se conduisent plus en "sous regime"mais à 2500 tours minimum plage d'utilisation normal  .
D'ailleurs c'est ecris dans la notice constructeur .Le couple maxi est à 4000 tours et le mini commence à 2500 .
En dessous tu encrasse et au dessus ça sert à decrasser mais rien d'autre 

Apres c'est un conseil , fais ce que tu veux mais au prix d'un FAP  .

Au fait je ne fais pas de ville, une fois de par mois c'est tout, car j'habite à la campagne, je ne prends pas la voiture pour faire 2 km non plus, donc lorsque je la prend elle roule et tu sais après quasiment 30 ans de diesel je n'ai jamais eu de soucis avec le FAP, mais je fais des montées de temps en temps pour éviter les soucis, que ce soit avec mes précédentes golf 4 et 5 ou avec mon X1 aucun problème de FAP jamais de voyant allumé rien, je met aussi que du gasoil de haute qualité (total excellium)qui évite l'encrassement.

Le FAP est apparu en 2007 en France donc c'est pas vieux  .
Apres fais comme tu veux , un homme averi en vaut deux .

Les Golf 4 n'etaient pas fapé , les golf 5 pas toutes  .


Je réitère que rouler en dessous de 2500 tours sur un véhicule diésel Fappé l'encrasse .
Fais la meme avec un véicule sans fap , tu vas voir une jolie fumé de tracteur .
Sur les véhicule avec FAP cette jolie fumé l'encrasse .

RElis juste ta notice d'entretien , il est bien stipulé de roulé à 2500 tours et ce depuis les Golf 4 tdi , j'en ai eu aussi et j'ai pas 30 ans de permis mais 22 ans et j'ai roulé sur quasi tous les contients .J'ai ete formé eco-conduite et ai eu un jolie cour aussi pour preserver le FAP des véhicules .
D'ou mes conseils 

Apres c'est ta voiture ,et ton argent . 

Il ne faut pas que du bon gasoil et de long trajets pour que le fap ne s'encrasse pas  mais un bon regime moteur .
Ne compare pas les diesel que tu conduisais il y a 30 ans et ceux depuis 2007 (qui ont le FAP , la vanne EGR et autre merde soit disant anti-polution) .
Pourquoi autent de monde defapais , et ces gens ne roulaient pas tous au couple

mon X1 était de 2011 et pas de soucis, mais j'entends bien les conseils.
Mais comme déjà dis je ne roule pas sans arrêt en dessous de 2000 je roule aussi entre 2/3000en moyenne, surtout sur nos routes Corréziennes montées plus virages à gogo donc variation de régimes.
Je suis plus souvent au dessus de 100 qu'en dessous donc à plus de 2000 quasi constamment.

charly a écrit:Pourquoi tu dis ça?
 je n'ai pas dis que je me trainer mais que je ne la pousse pas comme un malade c'est tout.
Tu sais c'est souvent que je m'autorise une petite pointe à 160/180 sur l'autoroute, sinon je roule tranquille entre 80 et 120/130.
Cela ne sert à rien de pousser les rapports d'un diesel à haut régime ce n'est pas fait pour ça, un diesel se conduit sur le couple, et cela n'empêche pas de faire quelques pointes de temps en temps.
Et je ne cherche pas l'éco conduite pas du tout mais avec tous ces putains de radars il faut faire attention.

Tu parles des autoroutes allemandes bien entendu ... 

Salut Shenga, euh à ton avis !!!!

charly a écrit:mon X1 était de 2011 et pas de soucis, mais j'entends bien les conseils.
Mais comme déjà dis je ne roule pas sans arrêt en dessous de 2000 je roule aussi entre 2/3000en moyenne, surtout sur nos routes Corréziennes montées plus virages à gogo donc variation de régimes.
Je suis plus souvent au dessus de 100 qu'en dessous donc à plus de 2000 quasi constamment.

Il ne faut pas confondre vitesse et regime moteur .

Toi tu parle de vitesse , moi je parle de regime moteur .
Donc arrete de me parler de tes pointes de vitesses à X Km/H , je te dis juste qu'un diesel moderne se conduit à + de 2500 tours .

Tu dois passer tes rapports à plus de 2500 tours et pas en dessous de 2000 comme tu le dis .
LE fap ne s'encrasse pas du jour au lendemain c'est sur du long terme .

Ton X1 , tu l'as gardé combien de kms ? 
Enfin fais comme tu veux , je parle en connaissance de cause , j'ai bien encrassé mon fap à cause de l'eco-conduite .
Et lors d'un autre stage ,le formateur nous a bien montrer la difference de conduite entre diesel moderne/ancien et essence idem .

D'ailleurs dans le futur les essences oront des fap aussi

Mon X1 avait 180000 et aucun encrassement.
Et je n'ai jamais dis que je roulais en permanence sous 2000, mais seulement que je ne pousse pas le moteur comme un malade, demandes à Yannou si un diesel se conduit comme tu le penses tu verras qu'il dit la même chose que moi un diesel se conduit pas comme une sportive mais sur le couple, et le couple arrive à 1750. Ma soeur roule en mini diesel elle roule aussi au couple et aucun problème elle à 130000 mon frère golf 6 140 idem 250000 km mais rouler au couple ne veut pas dire 60 en 6eme non plus, mais passer les vitesses à 2500 surement pas, je passe les rapports entre 1800/2300 et tu sais les formateurs souvent ce n'est que du bla bla, j'en vois suffisamment au boulot leur théorie à la con défois ils peuvent se la garder car dans les faits ce n'est la plus part du temps pas exact.
Et je te redis que sur les routes de campagnes  les régimes changent souvent, et pour ta gouverne j'ai 35 ans de permis et plus de 30 années de conduite de diesel et des diesels modernes comme tu le dis et jamais de problèmes de FAP, donc tu vois que leur théorie de formateurs eh bien !!!!!
Bon je pense que le sujet est clos, bonne journée.

Jolie GTD ! Bel état et content de savoir qu'elle te plait.

Ta consommation est très raisonnable, j'avais du mal à avoir une conso pareil avec la mienne d'après mes souvenirs (je la prenais pour aller au boulot.. 5km de trajets...  Mais je roulais beaucoup le week-end).

Merci à toi, je roule que le week end avec et pas beaucoup de petits trajets au minimum 20 km donc elle a le temps de bien chauffer c'est mieux pour la consommation par ex: ce week end je vais faire un aller retour de 160 km donc c'est tout bon pour elle, mais comme dis plus haut, je roule bien mais sans la matraquer.

Je pense qu'on a un peu le même style de conduite d'après ce que j'ai pu lire de tes interventions précédentes. 
Mais je trouvais ma consommation parfois trop élevée.

Et on a fait le trajet inverse (je suis passé de la GTD à la GTI 220).

Ah d'accord, la GTI est une très bonne auto, mais je ne l'exploiter pas assez, car j'ai trop l'habitude de conduire des diesels, c'est pour cela et aussi que ma situation fait que je vais rouler plus.
Les deux sont de très bonnes autos qui sont de formidables routières avec la GTD qui consomme tout de même bien moins, mais après tout dépend de la conduite de chacun, mais  comme tu le dis si tu as le même style de conduite que moi ta consommation sera correcte c'est certain.

Consommation de ma GTI 220 environ 8L/100, parfois sous les 7L/100 sur certains trajets.
Actuellement sur ma GTI 245 je tourne à 8,5L/100 mais j'ai peut-être le pied un peu plus lourd et je suis maintenant en DSG.
Avec la GTD j'étais souvent autour des 6,5 - 7,5L/100 (il m'arrivait parfois de descendre dans les 5,5L/100 km).
Nourries exclusivement avec carburants Total Excellium.

Les 3 versions (GTD, GTI 220 et GTI 245) ont leur charme avec chacune son lot d'avantages. 
Si j'avais un choix à faire, je ne sais pas vraiment laquelle je choisirai (GTD ou GTI 245) !

Tu étais en DSG avec la GTD?

Oui, GTD DSG de 2014, je l'ai eu de 58000km à 67000km environ. Je l'ai gardée un peu moins de 5 mois.

Ok d'accord, en DSG tu fais à peu près 0,5 litre de plus qu'en manuelle.

6.5/7.5L en GTD ?! Tu charbonne a 2xxkm/h tout le temps ?

Parce que j'ai rincé du Michelin ps3 en 17.000kms donc autant te dire que j'ai le pied assez lourd. Et je dépasse jamais les 6.5L et je peut te dire que la voiture connais pas 2000trs/m sauf a froid je monte a 2600trs et je passe les rapport et revient sur les 2000trs. Apres une fois l'huile a 80-90 degre c'est a grand coup de pédale et je suis tjr dans les 2500 et jusque la zone rouge quand je m'éclate.

Je n'ai plus les chiffres exacts mais j'ai retrouvé une conso moyenne à 6,9L/100 sur un plein de 550km (avec très peu de ville).

J'étais très régulièrement en mode "Eco", parfois avec le pied un peu lourd mais la consommation n'était pas justifiée.

Je suis bien plus souvent à des vitesses inavouables avec ma GTI et la consommation ne me choque pas. Dernier trajet de 144km, à une vitesse moyenne de 99km/h (autoroute à vitesse soutenue, ville et un peu de bouchons) pour une consommation moyenne de 8.4L/100km.

Bonsoir, me revoilà après presque deux mois d'utilisation de ma GTD, eh bien super auto qui est maintenant bien libérée notamment grâce à l'excéllium de chez total sans faire de pub. Elle est beaucoup plus nerveuse et reprend bien mieux que lorsque je l'ai ramené, franchement la différence est flagrante, je sais que beaucoup de gens pensent que l'excéllium ne sert pas à grand chose mais ils se trompent car toutes les personnes qui roulent avec ont le même constat que moi, du moins parmi les gens que je fréquente.
 Je suis ravi de cette GTD, je prend du plaisir avec et coté consommation parfait.
bon week-end à toutes et à tous.

Si tu en es content c'est l'essentiel 
Niveau carburant, tu roule peut-être plus que le précédent propriétaire, ça peut jouer aussi. Si l'ancien proprio ne faisait que des cours trajets par exemple et toi tu fais l'inverse, elle rouleras mieux c'est certain et avec en + un bon carburant c'est tout bénèf