Démarrage à froid très difficile

Bonjour
J'ai une Golf 7 GTD de Juillet 2013 avec 120000 kms et depuis quelques temps (environ 2 mois) j'ai un gros problème lors du premier démarrage à froid.
Quand je mets le contact et tourne la clé pour démarrer, il faut au minimum 3 à 4 seconde pour démarrer. Elle démarre a chaque fois mais c’est plus ou moins long, j'ai l'impression de démarrer une vieille voiture!!
Je roule tous les jours et fais environ 29 kms soit 25 mns de trajet matin et le soir pour le travail. 

Elle est passée en révision chez VW il y a maintenant 15 jours et j'avais déjà signalé le problème. Ils ont regardés et ont trouvés qu'il y avait un rappel VW qui n'avait pas été fait. Cela concernait une sonde de démarrage qu'ils ont changés. Ils ont aussi fait un diag et elle ne sortait aucun défaut, du coup ils ont testés la batterie qui est aussi bonne.
Le problème c'est que depuis cela rien n'a changé et elle démarre toujours aussi mal à froid.

J'aimerai savoir si quelqu’un avait le même souci sur ce forum ou si je suis malheureusement la seule 

J'ai donc pris RDV Vendredi prochain chez VW pour qu’ils trouvent le problème.

C'est apparement un problème connu chez VW.
Voici d'autres personnes concernés par ce problème que j'ai trouvé en regardant sur le net
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=11955

Elle demarre bien à chaud ? 
C'est à froids qu'elle a du mal , Tes bougies de préchauffage sont comment ?
Elle demarrait bien avant le rappel ? 
Tes recyclages du FAP sont bon ?

Suis quasi sur que tes bougies de préchauffages sont mortes (une au minimum voir plus)

et la batterie ??

Oui elle démarre très bien à chaud.
Environ 1 fois sur 3, elle démarre bien à froid, sinon elle met 3 à 4secondes. Elle dort dans un garage isolé toutes les nuits.
Le rappel n’a rien changé, elle démarre pareil avant et après.
Comment on peut voir si les bougies de préchauffage sont mortes et si les les recyclages fap sont bons au Vag Com?
J’en possède un.

La batterie a été testée récemment en concession lors de la révision et ils m’ont dit qu’elle est bonne et que ça ne venait pas d’elle.

Si elle dors au chaud et qu'elle a du mal à demarrer , y a de forte chance pour que ce soit les bougies de préchauffage .Surtout si la batterie a été testé 

Avec le VAG.COM , tu peux les tester  .

mon voisin a eu le meme probleme verdique la batterie en causse 
ils ont chercher aussi chez VW et au finale ils lui ont juste changer la batterie et c'est repartie

Ok vous me rassurez si ce n’est que les bougies de préchauffage ou la batterie.
J’avais peur que c’etait un problème électronique.
Bobby, tu connais la procédure au VagCom pour tester les bougies ou la batterie?
J’aimerai bien tester avant de la laisser à la Cc vendredi prochain.
Merci

j'avais sensiblement les même symptômes sur ma GTD et c'était la batterie...une piste à ne pas négliger.

Je viens d'effectuer un petit test de la batterie et un diag au Vag Com



Batterie OK apparemment
Du coup, le problème viendrait des bougies de préchauffage.



2 défauts mais je ne sais pas a quoi cela correspond

il manque une partie de ton diag .

Voici les defauts, si quelqun comprend:

Address 02: Auto Trans (J743)       Labels: 0D9-927-770.clb
   Part No SW: 0D9 300 040 J    HW: 02E 927 770 AN
   Component: DQ250-6F MQB  H52 4004  
   Revision: 05652104    Serial number: TFK01305251631
   Coding: 0014
   Shop #: WSC 01357 011 00200
   ASAM Dataset: EV_TCMDQ250021 001001
   ROD: EV_TCMDQ250021.rod
   VCID: 1E35A823013507EE86F-804B

1 Fault Found:
10763 - Starter Enable from Selector Lever Sensor System 
          P1734 00 [002] - -
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 0
                    Reset counter: 0
                    Mileage: 0 km
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:00:00



Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: 5G0-907-044.clb
   Part No SW: 5G0 907 044 T    HW: 5G0 907 044 T
   Component: Climatronic   H02 0705  
   Revision: 00001K06    
   Coding: 00020114202100011005004000101000
   Shop #: WSC 01357 011 00200
   ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003018
   ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_VW37.rod
   VCID: 38795EBB83D159DE6C3-806D

   Fresh Air Blower Front: 

   Refrigerant Pressure And Temperature Sender: 

   Air quality sensor: 

2 Faults Found:
1048834 - Functional Limitation due to Energy Management 
          B10CD 00 [008] - -
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 19
                    Mileage: 121474 km
                    Date: 2018.02.24
                    Time: 12:00:22

1048835 - Functionality limited due to Engine Control Module 
          P1719 00 [008] - -
          Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 87
                    Reset counter: 22
                    Mileage: 112880 km
                    Date: 2017.11.06
                    Time: 05:23:42

ça semble etre une erreur avec ta dsg (le levier )
le 2ème avec ta ventilation 
le 3 laisse enttendre que ta batterie est faible

Oui Bobby
Le levier est bien en position parking lors du démarrage
Après recherche, apparemment le défaut de l'adresse 2 correspondrait avec mes problèmes de démarrage

je le remets en francais

1 faute trouvée:
10763 - Activation du démarreur à partir du système de capteur à levier de sélection
           P1734 00 [002] - -
           Intermittent - Non confirmé - Testé depuis l'effacement de la mémoire
              Arrêt sur image:
                     Statut de panne: 00000010
                     Priorité de défaut: 0
                     Fréquence de défaut: 0
                     Réinitialiser le compteur: 0
                     Kilométrage: 0 km
                     Date: 2000.00.00
                     Heure: 00:00:00

j'imprime le diag et je le donnerai à la CC.
Pourtant il m'avait dit qu'il n'avait trouvé aucun défaut...c'est bizarre mais je n'ai pas trop confiance à ma cc maintenant!!

efface les erreurs et regarde si elles reviennent .
Si t'as un chargeur de batterie tente une recharge .

Mais si la batterie est d'origine elle est peu etre en fin de vie comme disent les collègues du dessus ce qui te ferai apparaitre ces erreurs ?

boby049 a écrit:ça semble etre une erreur avec ta dsg (le levier )
le 2ème avec ta ventilation 
le 3 laisse enttendre que ta batterie est faible

Merci pour les infos Boby 
Reste plus qu'a attendre vendredi pour voir ce que ma cc va faire quand je vais leur montrer le diag.
J'espère juste que ça va pas me coûter trop cher car je souhaite la mettre en vente après les réparations forcement.

Tu as des pertes de puissance (accoues à froid en première lorsque tu te lance) ?

Si elle a du mal à démarrer, et  que ce n'est ni la batterie, ni les bougies, ça peut être un défaut de carburant (pression trop faible....), mais ça ils auraient du le voir en cc.

Bon courage, on croise les doigts pour vendredi.

Tu as quel type de batterie ?

Jacob, je n’ai aucune perte de puissance et roule très bien, c’est justement le demarrage difficile. Ce matin elle a encore mal démarré et j’espère qu’elle va le faire quand elle sera à la Cc.
Shenga, je sais que c’est une batterie AGM mais il faut que je regarde le modèle exact

mypolosh a écrit:Shenga, je sais que c’est une batterie AGM mais il faut que je regarde le modèle exact

Est ce que c'est celle d'origine ?

Je pense que c’est celle d’origine mais je ne suis pas sûr. En tout cas je n’ai aucune facture sur un changement de batterie avant moi.
Voici une photo

je vote pour la batterie 
la dsg peu consomme beaucoup  du courant , apres la question de debutant de quand date la révision de la boite , si ton huile est morte elle est plus apaise et circule moins bien si elle est froide

Et comme le dit le proverbe : "Un avis de Castor ça vaut de l'Or."

Salut Castor
La vidange de la dsg a été faite à 120000 kms en même temps que la révision il y a maintenant 3 semaines de ca.
Donc tu penses que le défaut du levier dsg serait lié à une batterie faible?
Ça m’arrangerai si c’était juste la batterie à changer
Merci pour ton avis « en or » comme dit Shenga 

de toute facon si tu aurais des bougies de prechauffage tu l'aurais au diag
je dit que c'est ta batterie   
par contre attention batterie start and stop et donc batterie codé tu ne peut pas prendre n'importe quoi il y a que 4 ou 5 marques que tu peut prendre sinon tu pourras pas la codé

T
Ok je te remercie Lolo
Je dépose la voiture jeudi soir à ma CC. 
Je leur demanderai de changer la batterie avant tout, comme ça je serai sur de ne pas me tromper en l’achetant par moi même.
A ton avis, quelle prix pour une batterie start & stop en CC?