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203 000kms et DSG 6 HS

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Message par Lexo Dim 1 Oct 2017 - 11:36

La boîte DSG vient de me lâcher. 

Un mardi soir en rentrant du travail, après un redémarrage en mode embouteillage j'ai un gros accoup et la boîte reste en 1ère et le logo clé de réparation clignote au tableau de bord. Je le gare immédiatement sur le côté et éteins la voiture. Après quelques minutes d'attente je remet le contact, tout est redevenu normal, je reprend donc la route...2 ou 3 kms plus loin idem. 

Direction le garage avec voiture sur plateau dès le lendemain matin, ils la gardent une journée sans n'avoir rien fait d'autre que passer la valise, et me disent "nous avons vu qu'il y avait un défaut mais il n'est pas permanent donc on ne peut rien faire on ne sait pas ce qui a causé ce défaut, ce qui est sûr c'est qu'elle devrait le refaire".
Bilan: 115€

Je repars avec ma voiture qui fonctionne normalement le mercredi soir.
Jeudi sur le trajet aller et retour du travail rien d'anormal. Vendredi, la panne revient.

Cette fois, je l'amène au garage VW à côté du travail, le diag provisoire c'est que c'est le mécatronique et qu'il faut compter environ 2500€ ????
Après l'avoir gardé une semaine, le diag final c'est que c'est bien le mécatronique de la boîte qui est hs et qu'au vu du kilométrage de la voiture il faudrait changer toute la boîte pour un total de plus de 6000€. Evidemment VW que j'ai eu au téléphone ne prend rien en charge "c'est une pièce d'usure".

Quelque peu dégoûté de l'attitude de VW vis à vis d'une panne connue, d'une voiture systématiquement entretenue chez eux en pensant ne pas avoir de problèmes...

La première voiture que j'aurais bien voulu garder mais les constructeurs sont dans une logique où il faudrait acheter/payer sans cesse.

La seule panne que j'avais eue jusqu'à présent c'était en avril 2017 avec le remplacement de la pompe à eau secondaire, un faisceau et le capteur de presssion différentiel.

DSG c'est très bien tant que ça fonctionne... Faites attention à vos titines les gens!

La voiture remplace sera à priori une G7 1.4 TSI 140ch
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Message par Cyrille Dim 1 Oct 2017 - 13:21

du coup, tu vas en faire quoi de la GTD ??
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Message par Lexo Dim 1 Oct 2017 - 14:07

Soit je la vend en l'état ou alors si j'ai l'argent dans un avenir proche je la ferait réparer pour récupérer une partie de mes billes
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Message par shengaorine Dim 1 Oct 2017 - 14:52

Je suis désolée pour ce qui arrive à ta GTD Lexo ... Crying or Very sad

En l'état elle peut effectivement intéresser un bricoleur ou un garagiste qui la remettra en l'état.
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Message par Choukka Dim 1 Oct 2017 - 20:45

Ecoeurant....
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Message par Cyrille Dim 1 Oct 2017 - 21:05

shengaorine a écrit:Je suis désolée pour ce qui arrive à ta GTD Lexo ... Crying or Very sad

En l'état elle peut effectivement intéresser un bricoleur ou un garagiste qui la remettra en l'état.

c pas à la portée du 1er bricolo du coin...faut tout de même changer la boite et à moins d'en avoir une sous la main...le tarif de la boite est délirant  203 000kms et DSG 6 HS 4235726907
Par contre, pas normal que VW ne prends rien en charge  confused
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Message par Jacob Dim 1 Oct 2017 - 21:06

Y en a qui en ont fait un business, eux ils démontent, réparent.....

http://www.mtirhonealpes.com/

VW démonte rien, et change tout et le client casque !


Une DSG 6  pour GTI c'est 5800€ pour info....


Dernière édition par Jacob le Dim 1 Oct 2017 - 21:23, édité 1 fois
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Message par Jacob Dim 1 Oct 2017 - 21:09

Cyrille67 a écrit:
shengaorine a écrit:Je suis désolée pour ce qui arrive à ta GTD Lexo ... Crying or Very sad

En l'état elle peut effectivement intéresser un bricoleur ou un garagiste qui la remettra en l'état. 
Par contre, pas normal que VW ne prends rien en charge  confused
c'est la politique du leclientonsenfout....


En l'état, tu en tireras 1000€ et encore....
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Message par yannou Dim 1 Oct 2017 - 21:40

De toute façon, 200 000 km pour une voiture moderne c'est déjà trop. Les emmerdes arrivent en escadrille.
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Message par Lexo Lun 2 Oct 2017 - 6:43

Oui non seulement le tarif de la boîte est exhorbitant et on est jamais à l'abri d'un autre souci mécanique (injecteurs, turbo, egr, fap...)
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Message par fzsfazer Dim 8 Oct 2017 - 21:10

tu as le site docteur dsg qui répare. http://docteur-dsg.com/
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Message par NICO.666 Mar 24 Oct 2017 - 12:33

sans vouloir donner de conseils , je trouverai une dsg d'occasion en casse , et la ferai réparer  mais bon à voir selon la cote de l'auto .
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Message par Vag powaaa Ven 3 Nov 2017 - 20:07

Hello.
J'ai eux moi aussi un problème avec ma dsg à 80 000Km. VW me l'a changé et ça a été pris en charge presque entièrement.
Maintenant je vie un enfer. Ma boite est merdique a souhait. 3 fois que j'y retourne. Elle fait un peut n'importe quoi et surtout j'ai un gros a-coup au rétrogradage 3->2.
Bref j'suis dégouté mais y'a rien a faire...
Tout ça pour te dire que bon, la réparation ou la boite d'occaz !!! bof
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Message par yannou Sam 4 Nov 2017 - 14:50

J'ai un ptit a-coup aussi lors du 2->3 que j'ai pas sur les autres rapports et uniquement quand je suis avec les palettes.
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Message par Baraccuda Dim 5 Nov 2017 - 8:19

J’ai eu un probleme similaire avec ma scirocco il y a qq annees. Pour rouler sa allait, mais quand je devait faire une marche arriere, j’entendait des gros accoups dans la boite a vitesse, elle se mettait a clignoté. Je devait a chaque fois couper le contact et redemarrer pour me garer. Au debut c’etait de tant a autre, mais apres c’etait a chaque fois. Si mes souvenirs sont bon j’ai changé le double embrayage et j’en ai eu pour 1500€.
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Message par Lexo Sam 11 Nov 2017 - 23:49

Je l'ai vendue en l'état, bien au delà du prix que VW me proposait et je pensais en retirer. J'ai eu un nombre affolant d'appels, le côté pratique d'avoir une voiture qui a la côte.

L'ironie de la situation c'est qu'elle fonctionnait parfaitement la veille et le jour de la vente.

Peut-être que j'en rachèterais une autre si l'occasion se présente.
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Message par Jacob Sam 11 Nov 2017 - 23:56

ça c'est cool Lexo ! Tant mieux ! 203 000kms et DSG 6 HS 14732
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Message par lou750 Dim 12 Nov 2017 - 0:04

On a la boîte multitronic de l'A4 qui avait lâché  on l'a fait refaire pour 3500€. Je sais que ce n'est pas le même type de boîte mais depuis on a pas eu de soucis. Les boîtes auto sont faite pour tenir 200 000 km et d'ailleurs l'A4 avait 203 000 qd elle a lâché. Même symptôme accoup puis voyant. Et ensuite bah elle montait dans les tours sans avancer vraiment. Donc au lieu de changer la boîte (8000€ chez Audi ) on l'a fait refaire par un spécialiste en réparation de boîte auto.
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Message par Cyrille Dim 12 Nov 2017 - 9:42

Lexo a écrit:Je l'ai vendue en l'état, bien au delà du prix que VW me proposait et je pensais en retirer. J'ai eu un nombre affolant d'appels, le côté pratique d'avoir une voiture qui a la côte.

L'ironie de la situation c'est qu'elle fonctionnait parfaitement la veille et le jour de la vente.

Peut-être que j'en rachèterais une autre si l'occasion se présente.

bonne nouvelle  203 000kms et DSG 6 HS 89636
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Message par gringopoc Jeu 21 Déc 2017 - 21:02

Tu l'as vendu combien Lexo si c'est pas trop indiscret en l'état ? Ma GTD vient de me faire un bon joint de culasse à 202500kms... Je me tate à la réparer :/
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