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Pression dans vase d'expention a froid

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Message par Jacob Ven 29 Sep 2017 - 21:59

@Éric46 a écrit: Le technicien la carrément prise pour rentrer chez lui avec et voir ce qui se passe...
C'est une blague ???
Perso, je vois un autre que moi au volant, hors horaire de travail du garage et/ou d'essai programmé, c'est la déclaration de vol direct !
Il manquerait plus que l'on paye pour que le personnel de VW rentre chez lui avec nos caisses,
et le top serait qu'ils déclarent le trajet dans les frais réel des impôts !
Alors celle-là, elle est pas mal !
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Message par shengaorine Sam 30 Sep 2017 - 11:06

Je suis entièrement d'accord avec ta réaction Jacob, j'ai également trouvé ça totalement gonflé, mais je me suis dit que le technicien avait probablement demandé l'autorisation à Eric avant de le faire.

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Message par Éric46 Sam 30 Sep 2017 - 11:37

Et non ils ne m'ont pas demandé l'autorisation ! Je m'en fous un peu, il pouvait faire tout ce qu'il voulait pour parvenir à résoudre ce problème tellement j'en avais marre depuis le temps que sa dure. Je m'en sors bien tout est pris en charge
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Message par shengaorine Sam 30 Sep 2017 - 14:27

Oui c'est le plus important Pression dans vase d'expention a froid - Page 4 89636

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Message par 4234geoffrey Dim 1 Oct 2017 - 10:53

bonne nouvelle pour toi :)

de mon côté j'ai démonté hier le cache plastique sous moteur et il y a du liquide dessus donc je dois avoir une fuite quelque part à ce niveau mais en mettant le moteur en route je n'observe aucune fuite visible en tout cas.

A froid, j'ai un dégagement de fumée blanchâtre à l'échappement mais très très léger et ça ne dure pas longtemps: je pense que cela est normal car avant d'avoir ces problèmes le matin j'avais déjà observé cela surtout l'hiver.

Si c'était mon radiateur de recyclage qui d'ailleurs a été changé qui serait en cause ça serait vraiment pas de chance. Je vais peut être demander un diag chez VW ça me coutera 59€ mais au moins je serais fixé.
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Message par Éric46 Dim 1 Oct 2017 - 11:13

Salut Geoffrey, t'es sur une piste. Ta fuite sur le carter plastique sous moteur elle est ou quand tu es en face du moteur vers la gauche ? Car si c'est vers la gauche en dessous des courroies sa serait vers la pompe à eau ... Problème classique et connue chez VW sur les moteurs 2.0 tdi
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Message par 4234geoffrey Dim 1 Oct 2017 - 11:41

En fait quand tu regardes le cache plastique la fuite est sur l'arrière du cache mais comme ça s'est répandue sur tout le cache pas moyen de savoir de quel côté.
J'ai nettoyer et sécher le cache et reposer avec un fin carton absorbant pour repérer la fuite la prochaine fois que je regarde.

Mes connaissances étant assez limitée en mécanique :) serait tu me décrire l'emplacement de la pompe à eau ? (je visualise bien la courroie...)
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Message par Éric46 Dim 1 Oct 2017 - 12:20

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Message par Éric46 Dim 1 Oct 2017 - 12:21

C'est de ce côté en dessous de la flèche rouge à peu prêt, sa coulerait en bas sur le plastique sous moteur
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Message par 4234geoffrey Lun 2 Oct 2017 - 6:49

Ok, merci pour l'info :)
je regarderai bien à nouveau mais selon moi ça ne vient pas de la car je n'observe aucune fuite à ce niveau
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Message par Éric46 Lun 2 Oct 2017 - 7:47

Ok Geoffrey tiens nous au courant de l'avancement de cette fuite. Si on peut t'aider un peu plus ...
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Message par Éric46 Lun 2 Oct 2017 - 17:31

Pour ma part j'ai appelé la concession ce matin ils ont commandé le radiateur egr ce matin, ils ont mis sous pression "l'ancien" qui était d'origine sur ma voiture et le mec me dit que pour le suintement du ldr c'est pas flagrant ! Ils me le changent quand même avec prise en charge totale, je verrai bien si sa consomme plus de ldr en récupérant ma caisse ...
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Message par Éric46 Mer 4 Oct 2017 - 14:36

Aie aie appel ce matin de VW ils ont fait un test supplémentaire car ils n'étaient pas convaincu que ce soit le radiateur de recyclage des gazs comme il m'avait dit que le suintement de ldr n'était pas flagrant voir inexistant de ce fameu radiateur. Ils ont laissé sous pression pendant 24h le système de refroidissement ils ont essayé de démarrer la voiture par la suite elle a eu beaucoup de mal car de l'eau coule dans un ou les cylindres ! Verdict joint de culasse HS et peut être même la culasse en +. J'y vais tout à l'heure pour donner l'autorisation de déculasser et avoir + d'infos. Cette foie ci c'est sur que sa vient de la. Il y aura une prise en charge quand même.
Je croyais que le problème des culasses poreuses était résolu dans le groupe apparement non ! Si la mienne s'avère poreuse après le test
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Message par Cyrille Mer 4 Oct 2017 - 21:42

ah oui ça change tout là ! 
VW prends combien en charge ??

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Message par Éric46 Mer 4 Oct 2017 - 22:21

Salut cyrille je ne sais pas encore à quel niveau la prise en charge va être effectué car le mécano finissait de déculasser en fin d'aprèm, ensuite faut voir si la culasse est morte ou pas ou si il y a que le joint. Si rien ne se voit à l'œil sur la culasse il l'emmène à vérifier dans une entreprise à 10 min de la concession pour voir si elle est déformée ou poreuse.
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Message par shengaorine Jeu 5 Oct 2017 - 0:36

C'est plus grave que prévu.
Je croise les doigts pour qu'il y ait une prise en charge importante.

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Message par Éric46 Jeu 5 Oct 2017 - 12:21

Culasse démonté : joint de culasse pas cassé, culasse parti en vérification sûrement poreuse, j'aurais le résultat demain aprèm
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Message par mimitos Jeu 5 Oct 2017 - 18:00

aie aie mauvaise nouvelle  Crying or Very sad
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Message par Éric46 Jeu 5 Oct 2017 - 20:31

Ouais mimitos j'ai droit au pire. Reste plus qu'à confirmer demain que c'est bien la culasse après vérif, et j'espère avoir une très bonne prise en charge de la part de VW ce qui serait une bonne nouvelle.
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Message par Éric46 Ven 6 Oct 2017 - 17:42

Verdict la culasse a un léger default, elle va être surfacé puis remonté avec un joint neuf bien sur, le mécano m'a dit que quand il la retiré normalement le joint reste collé sur le bas moteur et la il est resté collé à la culasse.
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Message par mimitos Ven 6 Oct 2017 - 18:25

Étonnant comme défaut je pensait les culasses n'été pas rectifiable. et la prise en charge VW ?
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Message par Éric46 Ven 6 Oct 2017 - 18:50

Moi aussi je croyais pas qu'on pouvait les rectifier. Pour la prise en charge réponse lundi
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Message par Jacob Dim 8 Oct 2017 - 0:18

Pas bon....parce que pas fréquent sur les 6.

On est de tout cœur avec toi !!!
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Message par Cyrille Dim 8 Oct 2017 - 9:39

Il me semble que tu es le 1er à avoir un tel soucis sur le forum...je suivais un temps le topic de la Golf 6 sur FA et rien non plus d'après mes souvenirs.
Une idée de l'origine du problème ? (usure ?? défaut de fabrication ?? ....)

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Message par Éric46 Dim 8 Oct 2017 - 10:11

Aucunes idées sur l'origine du problème la voiture n'a pas chauffé pour avoir ce default de culasse. Pour eux c'est très curieux
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