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Huile sous le moteur

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Message par pathos Jeu 31 Mar 2016 - 19:23

Bonjour,

Depuis dimanche, la voiture fait du bruit lorsque je désaccélère, Comme si 2 pièces se touchent.
J'ai pensé à l'échappement qui se desserre. ( le bruit ne se fait pas à l'accélération )

J'ai décidé de soulever la voiture pour voir et j'ai cela :
https://i.servimg.com/u/f86/14/34/37/01/img_2010.jpg
Huile sous le moteur Img_2010

https://i.servimg.com/u/f86/14/34/37/01/img_2011.jpg
Huile sous le moteur Img_2011

Je sais pas si vous voyez, mais il y a de l'huile ... :(

D'ou peux venir cette huile ? Est-ce que cela peut-être en rapport avec le bruit que j'entends ?
Ou ce situe la boite sur la voiture ? J'ai une DSG. Fuite de celle-ci ?

Merci d'avance pour vos retour.
Bien entendu, elle va finir chez VW mais j'aimerai avoir vos avis. ( de l'huile sur un moteur, c'est jamais bon ...  )
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Message par lologtd77 Jeu 31 Mar 2016 - 22:23

En regardant tes photos on voit pas bien mais l'huile a l'air de venir de plus haut . L'huile coule le long de la durite et coule sur la boite de vitesse . Ces bien elle la boite dsg pour info . Au dessus ya le turbo peu etre qui suinte de l'huile d'une durite de turbo . Le soucis ces cas cet endroit on voit pas grand chose sur se moteur .
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Message par pathos Ven 1 Avr 2016 - 6:49

D'accord !
Le turbo, il pourrait faire du bruit a la desacceleration ?
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Message par lologtd77 Ven 1 Avr 2016 - 12:33

A tu une perte de puissance ?
Si une durite es déboiter sa peut engendrer un bruit
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Message par pathos Ven 1 Avr 2016 - 15:00

Pas de perte de puissance.
La voiture est chez VW. Dès qu'ils me disent ce qu'il en est, je le poste ici
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Message par lologtd77 Ven 1 Avr 2016 - 16:54

Donc normalement rien de grave si ta pas de perte de puissance.  Surement une durite qui fait pu l'étanchéité ou au pire le turbo fatigué et la sa pike !!
Ok tu nous dira en tout cas tu a bien fait comme sa tu saura exactement se qu'il a comme soucis en espérant qu'il soit honnête.
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Message par pathos Mar 5 Avr 2016 - 17:21

Retour de VW : Durite du turbo à changer

Concernant le bruit à la décélération : cela vient de la boite à air qui se détache et vibre ...
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Message par Aurel59 Mar 5 Avr 2016 - 17:38

Bonne nouvelle alors ! Sa devrais pas coûte trop cher !
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Message par lologtd77 Mar 5 Avr 2016 - 17:50

Donc ces bien une durite de turbo  Wink
Sa va ces pas très grave 
Sa va te coûté combien ?
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Message par shengaorine Mar 5 Avr 2016 - 18:03

Au moins maintenant tu sais ce qui ne va pas.
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Message par pathos Mar 5 Avr 2016 - 19:19

140 TTC main d'oeuvre comprise
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Message par lologtd77 Mer 6 Avr 2016 - 0:09

Sa va sa aurai pu etre pire  Wink
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Message par pathos Mer 6 Avr 2016 - 17:47

oui oui !

Moi qui me posait la question de changer ou pas la GTD, ca me remet encore en question cette histoire de durite ...
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Message par lologtd77 Mer 6 Avr 2016 - 22:15

Ces sure 
Elle a combien de kilomètres ta gtd ?
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Message par shengaorine Jeu 7 Avr 2016 - 0:09

Ce serait dommage de vendre ta GTD, après sa réparation, elle sera comme neuve.
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Message par pathos Jeu 7 Avr 2016 - 20:23

lologtd77 a écrit:Ces sure 
Elle a combien de kilomètres ta gtd ?
99000 km
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Message par pathos Jeu 7 Avr 2016 - 20:25

shengaorine a écrit:Ce serait dommage de vendre ta GTD, après sa réparation, elle sera comme neuve.
oui :D

C'est simplement que je me dis que les "problèmes" commencent. ( D'accord ce n'est qu'une durite mais ca aurait pu être pire )
Du coup, la changer avant de mettre des frais dedans ?!?!

Je me pose la question. Mais je l'aime bien ma GTD !!
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Message par lologtd77 Jeu 7 Avr 2016 - 23:10

Ces sûre qu'après 100 000 km ya toujours plus de risque 
Mais bon même avant il peut arriver des soucis 
Tout depend du cheval on va dire lol
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