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RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16

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Message par djguenroc Dim 14 Fév 2016 - 16:24

je vous fais un petit tuto/resumé (pas tuto complet car j'ai pas pris assez de photos) de mon montage de combinés filetés bilstein B16:

1er des choses reception du colis hyper bien emballé:

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on ouvre le carton marron et on arrive à un autre carton:

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on ouvre ce beau carton et on arrive encore à un autre carton:

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et on arrive enfin à la marchandise hyper bien emballée, ca sent la qualité:

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bien evidement j'ai profité du changement des amortisseurs pour changer les butées avant et arrieres:

RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16 110

on procède au démontage des anciens amortisseurs:

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oupssss y'en a plus:

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et on remonte de vrais amortisseurs !!!

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le tout regler à un rabaissement d'environ 30-35mm et une dureté de 4 sur une échelle de 10.

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RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16 Apres_10

RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16 Img_0110
RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16 Img_0020

voila.

perso je m'attendais à ce que ce soit dure et j'avais regler les amortisseurs à une dureté de 1/10 mais la dureté etait pour ainsi dire +/- identique à l'origine du coup j'ai reglé sur 4/10 et la c'est pour moi le meilleur compromis pour rouler tous les jours avec car 10/10 ca doit secouer severe.
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Message par yannou Dim 14 Fév 2016 - 18:35

C'est avant/après les photos ? Je vois quasiment aucune différence  scratch

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Message par shengaorine Dim 14 Fév 2016 - 20:57

Très beau tuto ultra complet, merci Diguenroc  RABAISSEMENT GOLF 6 GTD AVEC BILSTEIN B16 928240

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Message par djguenroc Dim 14 Fév 2016 - 20:59

oui avant/apres.
on l'arriere on voit bien la différence de hauteur entre le haut du pneu et l'aile avant et apres rabaissement.A l'avant aussi.
peut etre les photos qui ne sont pas explicite
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Message par Aurel59 Dim 14 Fév 2016 - 22:29

Si sa se vois, mais ta pas descendu de beaucoup.

Ses prevu de la mettre au sol ? ou tu compte laisser comme sa ? car si tu laisse comme sa juste passer en resort court sa aller aussi ^^
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Message par djguenroc Mar 16 Fév 2016 - 19:34

@Aurel59 a écrit:Si sa se vois, mais ta pas descendu de beaucoup.

Ses prevu de la mettre au sol ? ou tu compte laisser comme sa ? car si tu laisse comme sa juste passer en resort court sa aller aussi ^^

non ca allait pas car pas de réglage de dureté possible qu'avec des ressorts court ni meme la hauteur.
la il s'agit de combiné fileté et je peux tout regler, hauteur a souhait et dureté aussi.
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Message par Aurel59 Mar 16 Fév 2016 - 19:56

Oui enfin pas le même prix ^^
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Message par djguenroc Mer 17 Fév 2016 - 18:40

@Aurel59 a écrit:Oui enfin pas le même prix ^^
c'est sur mais bon entre 300-400 des ressorts ou tu peux rien ajuster et un kit combiné fileté complet à  1400euros ( car j'avais mes amortisseurs a changés quoi qu'il arrive), le choix est vite vu.
De plus le tarif proposé chez vw pour changer les 4 amortisseurs sans les ressorts c'est du 1000 euros.
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Message par Aurel59 Mer 17 Fév 2016 - 19:13

Forcement la tes rentable Wink ^^.
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Message par Séb Sam 20 Fév 2016 - 17:23

Très beau tuto et je me rappelle plus pour le montage à l'avant, tu as démonté quoi exactement ?

Moi j'avais mis les réglages au plus bas

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Message par djguenroc Dim 21 Fév 2016 - 20:34

les butées en haut des amortisseurs (voir pieces skf) carton bleu sur les photos, pour cela il faut passer par la case démontage des essuie glaces.
tout ce fait tres bien , il faut juste avoir le temps et un pont.
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