[GTD Blanc Candy 5P DSG6 VENDU] Bi-Xénons, TO, Glastint, JA GTI ED35 18" Titane, Caméra de recul, Park assist, Cat-back Milltek look GTI, Modèle 2011

Bonjour à tous

Voilà j'ai deux nouvelles à vous annoncer: 
Je commence par la bonne nouvelle, j'ai revendu mes jantes de RS6 avec les pneus usées à 80% pour 550€ et j'ai acheté un pack de jantes G6 GTI ED35 + pneus Avon ZZ5 neuf à 1100€, ce qui me fait un prix de revient de 550€ 
Place aux photos:







La mauvaise nouvelle est que j'ai toujours une fuite de liquide de refroidissement même après avoir changé la pompe à eau et la courroie de distri. Ca fait 2 fois que je retourne en CC remettre du liquide de refroidissement!! en gros je fais 1500 kms et le bol est vide   vendredi dernier à la CC, ils ont regardés pendant 1h15, mis sous pression et isolé le radiateur de recyclage de gaz d’échappement en pensant que la fuite venait de là... et bien non! ce n'est pas ça. 
Je dois la déposer a nouveau le 25 mai et ils vont la garder 2 jours car ils ne savent pas d'ou cela vient car pas de traces au sol et pas de fumées blanches, c'est juste le liquide qui disparaît!
Ils m'ont quand même dit que ca pouvait venir du radiateur de boite ou d'un problème interne au moteur comme le joint de culasse ou la culasse.

Bref qu'en pensez vous s'il y a des connaisseurs? merci d'avance 

sympa les nouvelles jantes...ça lui va très bien 
Concernant ton soucis, je ne saurais trop te dire...tu as un voyant sur tableau de bord ? consommation d'huile normale ou excessive ? 

Fuite au niveau du pot d’échappement ? 

Plusieurs symptomes peuvent faire pencher pour le joint de culasse.

Merci Cyrille;)
J'ai aucun voyant au tableau de bord, conso d'huile tout à fait normale et pas de pot d'échappement qui goutte, juste le liquide qui disparaît et voyant qui s'allume pour prévenir qu'il faut remplir le bol environ tous les 1500 kms soit tous les 15 jours..

en tout cas, ce liquide va bien quelque part...et il faut trouver où.
J'espère pour toi que ce n'est pas un joint de culasse.

Oui je crains le pire! Elle n'a que 112000 kms.
Verdict en fin de semaine prochaine, l'attente va être longue!

Superbe les Watkins, je préfère quand même les claires

Pour ton problème, il y a une pompe à eau secondaire, ils ont regardé ? Moi j'avais aussi une perte de LDR et ca venait de là.

Merci jean
Oui la pompe annexe a déjà été changée l'année dernière au mois de juillet suite à un voyant au tableau de bord.

Très belles ces nouvelles jantes, j'adore 

Par contre c'est pas glop pour ton problème de fuite ...

Merci Shenga 
J'espère que ce problème de fuite n'est pas trop grave, pour tout avouer j'ai un peu peur du verdict quand même!

Magnifique jantes... je les préfère à tes ancienne.
Pas cool ton problème de LDR.
Ça m’étais arrivé avec ma golf4 v6. Un jours bocal vide sans savoir pour qui pourquoi. Je l'ai re-rempli et je n'en ai jamais reperdu après. J'ai pas cherché à comprendre.
Tout ça me paraît moins bon (sans être pessimiste)

Si ça ne fait pas 2 ans que tu l'as , tu peux faire une demande à l'ancien vendeur .
Ou porter plainte pour vice caché .

Normalement , Ton garage te doit obligation de résultat aussi et donc faut négocier avec eux le tarif vu qu'ils ont peu etre changé des pieces à tord si ça fuit toujours 

Superbes tes nouvelles roues se sont des OEM ?


Bon courage en tout cas , en espèrent que ça ne soit pas grand chose

Merci Vag Powaaa.
Je ne compte plus le nombre de fois que j'ai rempli le bol de LDR mais le bidon de 5L est quasi vide!!

Boby, Je te remercie pour tes conseils
J'ai acheté la voiture le 08 mai 2015, ça fait juste un an et les 1ers problèmes de refroidissement ont commencés en Juillet 2015 avec la pompe a eau annexe et le moteur de ventilateur qui était grillé.Depuis pas de problème jusqu'en début d'année 2016 ou j'ai commencé à refaire le niveau de LDR de temps en temps et ça s'est empiré à partir de Mars ou j'ai fais changer la courroie de distri et la pompe à eau en Avril et cela n'a rien changé du tout au problème, toujours cette fuite qui persiste!

La CC m'affirme que la pompe a eau était bien fissurée car j'ai fais comprendre que je n'avais pas vu la pompe défectueuse et que pour moi c’était une erreur de diagnostique!
Du coup ils me font une nouvelle recherche de panne à leurs frais comme ils me l'ont dit. Je laisse la voiture à nouveau mercredi prochain au soir et pour 2 jours. 

Verdict vendredi soir!

Pour les jantes, ce sont des réliqua car je ne voulais pas mettre un prix trop cher surtout que je ne sais même pas si je vais la garder du fait de son problème de LDR

Ca commence à faire beaucoup ... 

Aie dur !

Aucune idée demande de faire un dossier de prise en charge. Car pour 11x.xxxkms je pense pas que se soit sa durée de vie normal

Je te conseils d'appeler le Service Client afin d'ouvrir un dossier afin de faire une demande de prise en charge.
En parallèle, négocie avec ta concession afin qu'elle fasse également une demande de prise en charge.
Et un petit message sur le FB de VW France ne peut pas faire de mal non plus.

ça fait tout de même beaucoup de soucis en peu de temps...

Radiateur de recyclage des gaz d'echappement tu dit. Arf, j'arrive un peut trop tard.
Tss... Je m'explique. J'ai ma golf, mais on a aussi la dernière polo en 1,6 tdi.
Et comme TOUTES ces polos, nous avons eux ce pu**** de radiateur nous aussi.
La voiture se mettais en mode dégrader, plus de puissance, des voyants au tdb et elle roule à 70!
Donc d'abord en CC, ils commencent par changer une sonde, tu t'en tire pour 50€. Puis 1 semaine après, le problème revient. Donc retour en atelier. Verdict, ce fameux radiateur à remplacer.
La voiture avait 4 ans et 110M km. Pareil que toi, un devis à 1000€.
Sauf que moi il me connaissent chez VW, je suis ficher dans les 3 concess' autour de chez moi. J'ai secouer tout le monde la-dedans. Et Oh miracle, une semaine après on m'annonçait que vu que c'était un défaut connu sur les polo, c'était prit en charge.
Bah voila qui est mieux.
Donc il nous on changer le radiateur. La ou je m'inquiète, c'est que maintenant la polo boit du Ldr, genre 2L tout les 3-4 mois.
Sinon concernant ce radiateur, un amis a moi bosse chez vw. Et il m'a conseillé de débrancher la sonde afin de fusiller mon radiateur. Histoire que la prise en charge passe pour en avoir un neuf avant que ma voiture soit trop vieille/kilométrée.

C'est devenu vraiment peut fiable vw, c'est la ou ça me déçois. Quant je vois les golf/bora/polo/passat des années 2000 et après, elles sont indestructibles. Jamais aucun frais à faire. Puis à côté de ça les dobes qu'on se tape nous...

Excellente nouvelle Miss 

Cool

Une bonne chose pour toi , même si le delta fait mal .
Tu feras moins de modif sur ta belle 

Mon père a eu la même chose sur sa Passat ( et beaucoup d'autres problèmes) avec prise en charge également. La fiabilité de VW n'est qu'une légende sur les voitures modernes. Elle est ni mieux ni moins bonne que les autres marques ...

Trop bien ! Mais bien cher le MO. Pas possible que ton CC te fait un prix ?? Si tu fait toujours tout chez lui

deja vu le probleme sur pas mal de vw
nous on le shunt et la personne peut rouler comme ca sans problème pour voir si ca viens bien de ca avant d'en mettre une tartine au client
je te conseille de la shunter avant de la changer pour etre sur que c'est ca

C'est une bonne nouvelle Mypolosh, la facture est nettement diminuée du coup.

Par contre, où je suis toujours étonnée, c'est que VW reconnait que c'est un problème connu et que VW est responsable, donc ils remboursent la pièce défectueuse, par contre la MO reste à la charge du client, c'est du grand n'importe quoi