Re: phares à leds AVANT VW pour la golf ?

par **Leyro** le Lun 10 Jan 2011 - 21:12

castor a écrit:
Cyrille67 a écrit:et au controle technique ??
Ca passe ce type de changement ?

le lave glace des feux ne ait pas parti du contrôle tech
c'est un confort pas une obligation

tu es sur ? un garagiste m'avais dit que les lave glace sont obligatoire sur des feux xénon

par **Cyrille67** le Lun 10 Jan 2011 - 21:19

ok mais je parle du changement complet là...

par **castor** le Lun 10 Jan 2011 - 21:37

beaucoup de marque offre le lave glace sans les xenons et inversement

par **dimi** le Lun 10 Jan 2011 - 22:27

Non Desole lave phare obligatoire avec xénon
- pourquoi qui dit xénon , dit pas de chaleur donc si givre sur phare et bien impossible de dégivrer , donc cela impose les lave phares.
-aussi pour la saleté , si saleté risque d'éblouissement

A voir ici http://www.kit-xenon.biz/fr/legislation-pour-installation-de-kits-au-xenon/

par **castor** le Lun 10 Jan 2011 - 23:04

la tu a raison donc jai faut

par **castor** le Lun 10 Jan 2011 - 23:09

j avais du givre sur les phare cette hiver mais pas de problème il dégivre mois vite que des feux normaux , mais il dégivre et même a -18

par **dimi** le Mar 11 Jan 2011 - 5:43

Je suis d'accord avec toi ça dégivre pas trop mal chez nous
Comme c'est l'Europe norme pour tout le monde

par **Séb** le Mar 11 Jan 2011 - 8:20

Merci pour ces précision Dimi et je crois que j'aurai pensé comme Castor car moi j'avais fait une deuxième monte en xénon sur mon A3 et pas de lave glace !!!

par **dimi** le Mar 11 Jan 2011 - 17:13

Séb a écrit:Merci pour ces précision Dimi et je crois que j'aurai pensé comme Castor car moi j'avais fait une deuxième monte en xénon sur mon A3 et pas de lave glace !!!

Oui t'en que tu ne te fait pas choper ....
Ça roule

par **JCDESIGN** le Mer 2 Mar 2011 - 13:42

Bonjour à toutes et tous,

Je suis en galère, je suis à la recherche du codage pour passer des feux bi-xenon classiques aux feux bi-xenon 2011 à LED !!

Est ce que vous pouvez m'aider?

Je dois installer ces nouveaux feux sur mon ex GTD la semaine prochaine et je ne trouve rien...

Merci d'avance

@bientot
JC

par **Cyrille67** le Mer 2 Mar 2011 - 19:16

Shenga devrait pouvoir t'aider...
Elle est passé de Xénons classique à Xénon+ LED...
Le mieux ---> MP
Wink

par **moka** le Mer 2 Mar 2011 - 20:31

Cyrille67 a écrit:Shenga devrait pouvoir t'aider...
Elle est passé de Xénons classique à Xénon+ LED...
Le mieux ---> MP

euh ..

ça serait bien de mettre le coding en ligne afin de partager cet info que je n'ai pas non plus trouver sur le net.

par **Cyrille67** le Mer 2 Mar 2011 - 20:41

oui et ensuite de le mettre en ligne bien sur...
Shenga : les garçons te demandent

par **shengaorine** le Mer 2 Mar 2011 - 21:04

Ok, voilà l'info

L’adresse VCDS est dans tous les cas « 09 - centrale électrique ».
Nous avons procédé aux modifications suivantes:

Choisir le contrôleur BCM:

Byte 11 / bit 2 – à mettre inactif: Ceci désactive (si c’est le cas) les feux permanents par feux de croisement.

Byte 15 / bit 3 – à mettre Actif: Pour passer les LED de « feux de jour » à « feux de position » lorsque le clignotant est mis (réduit la luminosité, comme chez Audi). De série, ce n’est pas le cas, ça reste de luminosité constante.

Byte 15 / bit 6 - à mettre Actif: Pour attribuer les feux de jour à des feux séparés

Byte 15 / bit 7 - à mettre Actif: Il s'agit du contrôle / réglage des feux de jour par l’ordinateur de bord MFA +

Byte 18: Choix de configuration des phares, ici à mettre sur 04 (GTI...) et confirmer

Byte 24 / bit 7 - à mettre Actif: Ceci active la double fonction feux de jour + position par les LED

Byte 24 / bit 1-6 – entrer le code binaire 1100100, de sorte que 100% soit atteint (luminosité feux de jour - 100%), en alternative on peut mettre moins. Il s’agit de la luminosité pour la fonction feux de jour

Byte 27 / bit 2 – à mettre Actif: Ceci active la double fonction feux de jour et feu d’arrêt (feux de coté) par les LED

Alors, pour ceux qui ne veulent pas d’atténuation au clignotement, il suffit de laisser Byte 15 / bit 3 inactif.

Ceux qui voudraient que les feux de jour à LED fonctionnent également avec l'interrupteur dans la position «0» et non pas seulement sur "AUTO" doivent coder également ceci :

Byte 26 / bit 3 – à mettre Actif: feux de jour activés sans assistance automatique de réglage

Ceci a l'avantage que quand il fait sombre, on peut décider par soi-même si on veut allumer les phares et combien de temps on roule avec les feux de jour. Sans cette activation, les feux de jour ne fonctionnent que dans la position "AUTO" et le capteur de lumière détermine le changement vers les feux de croisement xénon.

En outre, on peut aussi désactiver les feux « autoroute » (si disponible, feux de croisement au-delà de 140 km/h) (contrôleur RLS), car maintenant les feux de jour à LED sont disponibles. Sinon, au-delà de 140 km/h, ça passe de LED à feux de croisement Xénon.
Donc pour désactiver l'allumage automatique des feux au delà des 140 km/h, il faut :
- un VAG COM bien sûr
- allez dans le module 09 - Centrale Elec.
- Choisir le capteur du RLS dans la liste
- Dans l'Octet 0, désactiver le bit 0

Aucune patience ces garçons

par **moka** le Mer 2 Mar 2011 - 21:12

cool !!