Consommation excesive de carburant
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Consommation excesive de carburant
Salut, je fais un petit sujet concernant la consommation de ma golf qui augmente progressivement.
il y a 4-5 mois je consommais 6.47l/100km et plus ca va plus j'arrive à 8l/100km.
j'ai d'abord pensé à la vanne EGR encrassée mais à 67000 km j'avais des doutes.
je l'ai donc quand même nettoyée mais depuis le nettoyage il y a 1 mois et demi toujours pas de baisse significative de consommation.
j'ai fais quelque recherches sur le net et j'ai trouvé que si les bougies de préchauffage sont hs cela pouvait engendrer une surconsommation de carburant.
Connaissant un pot qui à un collègue de boulot qui a une valise je suis allez chez lui et on à branché tout ca et verdict.......:
Bougie de préchauffage (cylindre 2)
défaut: permanent
voilà pour l'histoire, je vais maintenant voir si je les fait changer ou bien si je fais cela moi même.
Chez VW c'est 159 euros (main d'œuvre + pièces) ou 100 euros que les bougies.
Chez feu vert c'est 173euros (main d'œuvre + pièces) ou 90 euros les bougies
Chez Norauto c'est 231euros (main d'œuvre + pièces) ou 116 que les bougies.
Si jamais je le fais moi meme je ferais un TUTO comme je sais les faire.
il y a 4-5 mois je consommais 6.47l/100km et plus ca va plus j'arrive à 8l/100km.
j'ai d'abord pensé à la vanne EGR encrassée mais à 67000 km j'avais des doutes.
je l'ai donc quand même nettoyée mais depuis le nettoyage il y a 1 mois et demi toujours pas de baisse significative de consommation.
j'ai fais quelque recherches sur le net et j'ai trouvé que si les bougies de préchauffage sont hs cela pouvait engendrer une surconsommation de carburant.
Connaissant un pot qui à un collègue de boulot qui a une valise je suis allez chez lui et on à branché tout ca et verdict.......:
Bougie de préchauffage (cylindre 2)
défaut: permanent
voilà pour l'histoire, je vais maintenant voir si je les fait changer ou bien si je fais cela moi même.
Chez VW c'est 159 euros (main d'œuvre + pièces) ou 100 euros que les bougies.
Chez feu vert c'est 173euros (main d'œuvre + pièces) ou 90 euros les bougies
Chez Norauto c'est 231euros (main d'œuvre + pièces) ou 116 que les bougies.
Si jamais je le fais moi meme je ferais un TUTO comme je sais les faire.
Dernière édition par djguenroc le Ven 13 Sep 2013 - 17:19, édité 1 fois
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
rien a voir avec la conso c juste un post chauffage a froid mais apres les bougie ne chauffe plus
le pire si ta une bougie hs c un démarrage plus dificile a froid mes rien d'autre
8l/100
ta des pneus différent qui accroche plus
une conduite plus sportive
les fenêtre ouverte quand tu roule
un filtre a aire salle
mais mois aussi je tournée a 8l au 100 avec mon coco et ma golf gtd
regarde la moyen est plus a 6.5l voir 7.5 sur le fofo
le pire si ta une bougie hs c un démarrage plus dificile a froid mes rien d'autre
8l/100
ta des pneus différent qui accroche plus
une conduite plus sportive
les fenêtre ouverte quand tu roule
un filtre a aire salle
mais mois aussi je tournée a 8l au 100 avec mon coco et ma golf gtd
regarde la moyen est plus a 6.5l voir 7.5 sur le fofo
castor- Team DSG
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Re: Consommation excesive de carburant
Faux monsieur je sais tout. sur les vieux véhicules oui mais pas sur les nouveaux:castor a écrit:rien a voir avec la conso c juste un post chauffage a froid mais apres les bougie ne chauffe plus
le pire si ta une bougie hs c un démarrage plus dificile a froid mes rien d'autre
8l/100
ta des pneus différent qui accroche plus
une conduite plus sportive
les fenêtre ouverte quand tu roule
un filtre a aire salle
mais mois aussi je tournée a 8l au 100 avec mon coco et ma golf gtd
regarde la moyen est plus a 6.5l voir 7.5 sur le fofo
Sur un moteur diesel ancien, les bougies de préchauffage servent à préchauffer les chambres de combustion de chaque cylindre avant et pendant le démarrage.
Si bougies HS=> démarrage difficile
Sur les moteurs diesels les plus récents, il n’est pas nécessaire de préchauffer le gasoil. Les bougies ont pour rôle de rester chaudes après le démarrage pour diminuer la pollution et les fumées noires, c’est ce que l’on appelle le « post heating » (post-chauffage)
Si bougies HS=>surconsommation de carburant voir des défaillances moteur
plus d'info ICI CHEZ OSCARO
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
pour infos sur les conso de nos golf GTD (moyenne sur 188 clients):
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?constyear_s=2009&exactmodel=GTD&powerunit=2
min=>4.87
moyenne=>6.58
max=>10.17
moi à 6.47l j'etais dans la moyenne.
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?constyear_s=2009&exactmodel=GTD&powerunit=2
min=>4.87
moyenne=>6.58
max=>10.17
moi à 6.47l j'etais dans la moyenne.
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
oui mais 1 minute pas plus après elle arrête de chauffer
le post chauffage
castor a écrit:rien a voir avec la conso c juste un post chauffage a froid mais apres les bougie ne chauffe plus
le pire si ta une bougie hs c un démarrage plus dificile a froid mes rien d'autre
tu sais se que donne un relais de chauffage qui reste bloquer sur un diesel ?
non !!
bin la casse du moteur
pars-que la bougie fond et tombe dans le moteur et tape les soupapes les piston les cylindre et adieu le moteur
le post chauffage
castor a écrit:rien a voir avec la conso c juste un post chauffage a froid mais apres les bougie ne chauffe plus
le pire si ta une bougie hs c un démarrage plus dificile a froid mes rien d'autre
tu sais se que donne un relais de chauffage qui reste bloquer sur un diesel ?
non !!
bin la casse du moteur
pars-que la bougie fond et tombe dans le moteur et tape les soupapes les piston les cylindre et adieu le moteur
castor- Team DSG
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j'accepte tes excuse petit ...
température
d'eau moteur Temps de
préchauffage - 30° C 16 secondes - 10° C 5 secondes 0° C 0,5 seconde 18° C 0 seconde 40° C 0 seconde préchauffage:L'inflammation du gazole injecté dépend de la température de l'air en fin compression La température réelle est inférieure à la température calculée à cause des échanges de température entre l'air et les parois froides des cylindres et des pertes de compression dues à l'étanchéité imparfaite entre les cylindres et les pistons.
Le démarrage à froid est difficile car la température d' auto-inflammation du gazole risque de ne pas être atteinte.
Pour atteindre la température d'auto inflammation dans un cylindre dans ces conditions il faut une énergie minimale de 3600 Joules délivrée par la bougie de préchauffage.
Le préchauffage permet d'atteindre facilement la température d'auto-inflammation du gazole lors des départs à froid. Les bougies de préchauffage doivent assurer un apport calorifique dans la chambre de compression, lorsqu'elles sont alimentées par la batterie. Elles ont souvent une résistance assez faible de l'ordre de 0,7 Ohms environ.
Elles sont toujours branchées en parallèles sur la batterie. Elles peuvent être alimentée seule, par deux ou toutes ensemble. 1. Ecrou de fixation du cable ; 2. Ecrou rond ; 3. Rondelle isolante ; 4. Joint torique ; 5. Culot
6. Joint interne ; 7. Passage annulaire contribuant à la stabilité thermique de la bougie
8. Poudre d'oxyde de magnésium isolante ; 9. Portion de cône assurant l'étanchéité avec la culasse
10. Tube à incandescence ; 11. Filament de régulation
12. Retrait pour augmenter la vitesse de diffusion de la chaleur 13. Filament de chauffe diesel25.gif 5.87 Ko 0 téléchargement(s) Le post chauffage: Le post chauffage consiste à continuer d'alimenter les bougie de préchauffage après le démarrage du moteur thermique. Ceci pour limiter les fumées lorsque le moteur a une température froide.
Le pré post chauffage ne dure jamais plus de 180 secondes. Le boîtier de pré-post chauffage recoit les informations de différents capteurs comme la température du moteur (température du liquide de refroidissement). En fonction des différentes informations reçues, il commande les bougies de préchauffage pendant un temps qu'il détermine en fonction des conditions extérieur et d'utilisation.
I - Préchauffage:
Les bougies de préchauffage et le voyant fonctionnent dès la mise du contact.
Le temps de préchauffage varie en fonction de la température de l'eau moteur.
Nota :Le voyant au combiné s'allume uniquement pendant la phase de préchauffage. Le temps d'allumage du voyant est identique au temps de préchauffage.
Après extinction du voyant, si le démarreur n'est pas sollicité, les bougies de préchauffage restent alimentées pendant 10 secondes maximum.
Conditions d'alimentation des bougies de préchauffage :
- température d'eau moteur est inférieure à 20° C,
- régime moteur supérieur à 70 tr/mn (pendant 0,2 seconde). II - Postchauffage: Le postchauffage permet de prolonger le fonctionnement des bougies après la phase de démarrage (pendant une minute).
La temporisation du postchauffage commence dès le lâcher du démarreur.
Paramètres pouvant interrompre le postchauffage : - température eau moteur supérieure à 20° C,
- débit de carburant injecté supérieur à 35 mm3,
- régime moteur supérieur à 2000 tr/mn. - Contrôle des bougies de préchauffage (source Peugeot) __ Déposer chaque bougie de préchauffage séparément
Brancher une bougie aux bornes d'une source de courant de 10 V environ (5 éléments d'une batterie d'accumulateur de 12 V, par exemple)Une pince sur le corps de la bougie, une pince sur la borne d'alimentation le crayon chauffe: bougie bonne.
Le crayon ne chauffe pas: bougie en court-circuit.
Contrôler la bougie de préchauffage suivante. Déconnecter la barrette de raccordement.
Brancher une lampe témoin en série sur la bougie : Lampe allumée: bougie bonne.
Lampe éteinte: bougie coupée. Contrôler la bougie de préchauffage suivante.
- Incidents de fonctionnement:
fonctionnement possible
départ difficile: résistance d'une ou plusieurs bougies coupée fonctionnement impossible: circuit d'alimentation ou bougies en court-circuit - Contrôle des bougies de préchauffage: Consommation relevée à la batterie <10A: 4 bougies coupées.
Bougie en court circuit (Disjonction boîtier de temporisation).
Bougies non alimentées (Coupure câble de liaison, relais défectueux ou non commandé).
d'eau moteur Temps de
préchauffage - 30° C 16 secondes - 10° C 5 secondes 0° C 0,5 seconde 18° C 0 seconde 40° C 0 seconde préchauffage:L'inflammation du gazole injecté dépend de la température de l'air en fin compression La température réelle est inférieure à la température calculée à cause des échanges de température entre l'air et les parois froides des cylindres et des pertes de compression dues à l'étanchéité imparfaite entre les cylindres et les pistons.
Le démarrage à froid est difficile car la température d' auto-inflammation du gazole risque de ne pas être atteinte.
Pour atteindre la température d'auto inflammation dans un cylindre dans ces conditions il faut une énergie minimale de 3600 Joules délivrée par la bougie de préchauffage.
Le préchauffage permet d'atteindre facilement la température d'auto-inflammation du gazole lors des départs à froid. Les bougies de préchauffage doivent assurer un apport calorifique dans la chambre de compression, lorsqu'elles sont alimentées par la batterie. Elles ont souvent une résistance assez faible de l'ordre de 0,7 Ohms environ.
Elles sont toujours branchées en parallèles sur la batterie. Elles peuvent être alimentée seule, par deux ou toutes ensemble. 1. Ecrou de fixation du cable ; 2. Ecrou rond ; 3. Rondelle isolante ; 4. Joint torique ; 5. Culot
6. Joint interne ; 7. Passage annulaire contribuant à la stabilité thermique de la bougie
8. Poudre d'oxyde de magnésium isolante ; 9. Portion de cône assurant l'étanchéité avec la culasse
10. Tube à incandescence ; 11. Filament de régulation
12. Retrait pour augmenter la vitesse de diffusion de la chaleur 13. Filament de chauffe diesel25.gif 5.87 Ko 0 téléchargement(s) Le post chauffage: Le post chauffage consiste à continuer d'alimenter les bougie de préchauffage après le démarrage du moteur thermique. Ceci pour limiter les fumées lorsque le moteur a une température froide.
Le pré post chauffage ne dure jamais plus de 180 secondes. Le boîtier de pré-post chauffage recoit les informations de différents capteurs comme la température du moteur (température du liquide de refroidissement). En fonction des différentes informations reçues, il commande les bougies de préchauffage pendant un temps qu'il détermine en fonction des conditions extérieur et d'utilisation.
I - Préchauffage:
Les bougies de préchauffage et le voyant fonctionnent dès la mise du contact.
Le temps de préchauffage varie en fonction de la température de l'eau moteur.
Nota :Le voyant au combiné s'allume uniquement pendant la phase de préchauffage. Le temps d'allumage du voyant est identique au temps de préchauffage.
Après extinction du voyant, si le démarreur n'est pas sollicité, les bougies de préchauffage restent alimentées pendant 10 secondes maximum.
Conditions d'alimentation des bougies de préchauffage :
- température d'eau moteur est inférieure à 20° C,
- régime moteur supérieur à 70 tr/mn (pendant 0,2 seconde). II - Postchauffage: Le postchauffage permet de prolonger le fonctionnement des bougies après la phase de démarrage (pendant une minute).
La temporisation du postchauffage commence dès le lâcher du démarreur.
Paramètres pouvant interrompre le postchauffage : - température eau moteur supérieure à 20° C,
- débit de carburant injecté supérieur à 35 mm3,
- régime moteur supérieur à 2000 tr/mn. - Contrôle des bougies de préchauffage (source Peugeot) __ Déposer chaque bougie de préchauffage séparément
Brancher une bougie aux bornes d'une source de courant de 10 V environ (5 éléments d'une batterie d'accumulateur de 12 V, par exemple)Une pince sur le corps de la bougie, une pince sur la borne d'alimentation le crayon chauffe: bougie bonne.
Le crayon ne chauffe pas: bougie en court-circuit.
Contrôler la bougie de préchauffage suivante. Déconnecter la barrette de raccordement.
Brancher une lampe témoin en série sur la bougie : Lampe allumée: bougie bonne.
Lampe éteinte: bougie coupée. Contrôler la bougie de préchauffage suivante.
- Incidents de fonctionnement:
fonctionnement possible
départ difficile: résistance d'une ou plusieurs bougies coupée fonctionnement impossible: circuit d'alimentation ou bougies en court-circuit - Contrôle des bougies de préchauffage: Consommation relevée à la batterie <10A: 4 bougies coupées.
Bougie en court circuit (Disjonction boîtier de temporisation).
Bougies non alimentées (Coupure câble de liaison, relais défectueux ou non commandé).
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Re: Consommation excesive de carburant
derniere couche
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_de_pr%C3%A9chauffage
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_de_pr%C3%A9chauffage
castor- Team DSG
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Re: Consommation excesive de carburant
et il se peu que su tu vie en Russie Norvège Finlande " "peu etre même au Groenland pas sur di trouver une route la bas " que les bougie chauffe de temps a autre si il fait tres froid et que ton fap a du mal a tenir la température pour la poste injection
mais pas sut un tdi vw " c con hein "
de plus dans se cas il y a des fap avec isolation pour garder la température
je sais sa énerve ! pardon
mais pas sut un tdi vw " c con hein "
de plus dans se cas il y a des fap avec isolation pour garder la température
je sais sa énerve ! pardon
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Re: Consommation excesive de carburant
moi aussi je peux faire du copier/coller mais après faut comprendre ce qui est dis.
Quel est ta source?sur quel type de moteur est ce valable?
Dans ton document (photo) il est ecrit justement que les bougies doivent maintenir
la temperture optimale au fonctionnement pendant les premiers kilometres de conduite jusqu'à ce que le moteur soi chaud (et non pas 1 ou 2 minutes)
moi ma source pour en citant qu'une c'est oscaro et ils précisent bien que sur les anciens vehicules cela sert juste pour le demmarage.
sur les nouveaux vehicule c'est plus complexe que cela et des bougies en mauvais etat peuvent engendrer une hausse de consommation.
Quel est ta source?sur quel type de moteur est ce valable?
Dans ton document (photo) il est ecrit justement que les bougies doivent maintenir
la temperture optimale au fonctionnement pendant les premiers kilometres de conduite jusqu'à ce que le moteur soi chaud (et non pas 1 ou 2 minutes)
moi ma source pour en citant qu'une c'est oscaro et ils précisent bien que sur les anciens vehicules cela sert juste pour le demmarage.
sur les nouveaux vehicule c'est plus complexe que cela et des bougies en mauvais etat peuvent engendrer une hausse de consommation.
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
de toute façon on verra après les avoir changer qui est ce qui a raison concernant leur effet sur la consommation.
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
http://www.ngk-elearning.com/
c le site du fabricant de bougie
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Re: Consommation excesive de carburant
ba si tu veuxdjguenroc a écrit:moi aussi je peux faire du copier/coller mais après faut comprendre ce qui est dis.
Quel est ta source?sur quel type de moteur est ce valable?
Dans ton document (photo) il est ecrit justement que les bougies doivent maintenir
la temperture optimale au fonctionnement pendant les premiers kilometres de conduite jusqu'à ce que le moteur soi chaud (et non pas 1 ou 2 minutes)
moi ma source pour en citant qu'une c'est oscaro et ils précisent bien que sur les anciens vehicules cela sert juste pour le demmarage.
sur les nouveaux vehicule c'est plus complexe que cela et des bougies en mauvais etat peuvent engendrer une hausse de consommation.
quand je démonte des moteur est passe une journée complète a changer des pièces le week end je fait du copier coller , cool
quand tu roule tu fait plus que deux minute de route rassure moi , pars-que jai du changer un moteur ou une bougie a fondu dans le moteur
bon ta pas répondu a ma QUESTION !!!
a tu changer tes pneus ou tes pneus sont il user qui peu etre une des raison de ta surconsommation ?
a tu regarder ton filtre a air ?
castor- Team DSG
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Re: Consommation excesive de carburant
tout est nikel!!!
pneus sont neufs
vanne egr netttoyée
filtre à air nikel
filtre à gasoil à changer mais c'est pas lui qui va engendrer une surconsommation de 1.5l/100
et je fais exactement les meme type de trajets qu'avant.
de plus si tu as lu mon post au tout debut j'ai passé ma voiture à la valise et on a vu direct bougie de prechauffage 2 en defaut.
vu que c'est le seul defaut qu'il y avait et que sur le net on voit que ca peut augmenter la conso il y a de très très grande chance que cela soit ca.
mais comme je disais plus haut on verra une fois chnagées.
je vous tiens au courant
pneus sont neufs
vanne egr netttoyée
filtre à air nikel
filtre à gasoil à changer mais c'est pas lui qui va engendrer une surconsommation de 1.5l/100
et je fais exactement les meme type de trajets qu'avant.
de plus si tu as lu mon post au tout debut j'ai passé ma voiture à la valise et on a vu direct bougie de prechauffage 2 en defaut.
vu que c'est le seul defaut qu'il y avait et que sur le net on voit que ca peut augmenter la conso il y a de très très grande chance que cela soit ca.
mais comme je disais plus haut on verra une fois chnagées.
je vous tiens au courant
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
oui mais mais la bougie chauffe que quelque minute
a moins de faire des trajet de 5 min , sa n'explique pas
tu a nettoyer ton egr mais est tu sur qu'elle se ferme complètement sur les accélération
si une egr se ferme pas tu a aussi un passage de gaz qui diminue ton mélange en air
est tu sur consomme
en plus il fait beau cette ete donc tes bougies
ta lambda a peu etre un défaut qui provoque un excès de carburant
tu fume noir ?
a moins de faire des trajet de 5 min , sa n'explique pas
tu a nettoyer ton egr mais est tu sur qu'elle se ferme complètement sur les accélération
si une egr se ferme pas tu a aussi un passage de gaz qui diminue ton mélange en air
est tu sur consomme
en plus il fait beau cette ete donc tes bougies
ta lambda a peu etre un défaut qui provoque un excès de carburant
tu fume noir ?
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Re: Consommation excesive de carburant
1) si tu avais lu "encore une fois" le post du debut tu aurai vu que ma consommation était deja excessive avant le nettoyage de la vanne egr (d'ailleur pour cela que je l'ai nettoyée en pensant que c'était ca) donc si ma conso est toujours excessive aprés nettoyage ca ne vient pas de la.castor a écrit:oui mais mais la bougie chauffe que quelque minute
a moins de faire des trajet de 5 min , sa n'explique pas
tu a nettoyer ton egr mais est tu sur qu'elle se ferme complètement sur les accélération
si une egr se ferme pas tu a aussi un passage de gaz qui diminue ton mélange en air
est tu sur consomme
en plus il fait beau cette ete donc tes bougies
ta lambda a peu etre un défaut qui provoque un excès de carburant
tu fume noir ?
2)quel rapport avec l'été? le moteur chauffe peut etre plus vite mais pas de quoi passer à 90degré en 3 minutes. Donc les bougies peuvent etres coupables quand meme.
3)pour la sonde lambda je ne sais pas mais j'aurais vu un defaut je pense au passage de la valise
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
Un l'ambeda est pas spécial ent visible au vag com
La panne est visible mais une info fausse non , genre mélange pauvre
Espérons que la bougie soit responsable
La panne est visible mais une info fausse non , genre mélange pauvre
Espérons que la bougie soit responsable
castor- Team DSG
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Re: Consommation excesive de carburant
Ne nous énervons pas Messieurs ... la situation est grave mais pas désespérée
Attendons le retour pour voir ...
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Nouveau Propriétaire d'une Golf 6 GTD Stage 1
Nouveau Propriétaire d'une Golf 7 GTI Clubsport en Stage 2
Re: Consommation excesive de carburant
J'ai eut l'occasion lors du dernier rasso de discuter technique avec monsieur Castor, crois moi il sais ce qu'il dit, d'autre pourront en témoigné !
Dit moi ta gtd, c'est une DSG ? si oui c'est clairement a cause de la gtd que tu consomme plus, perso j'ai une conduite mixte j'aime me faire plaisir mais je faut quand même beaucoup de route, sur mon dernier plein j'ai consommé du 5,7l j'ai fait un peu de ville et sur mon plein précédant j'était a 4.8l uniquement de l'autoroute, et franchement je cherche pas du tout a faire des économies de carburant !
Pour en revenir au bougie de préchauffage, je rejoins castor, a moins que tout tes trajet face 5min maximum les bougies ne sont pas en cause de ta surconsommation, tu dit que ton filtre a gasoil est a remplacer commence peut être par sa, passe un coup d'aspirateur sur ton filtre a air, et passe peut être tes rapport un peu plus vite sa aide beaucoup
Dit moi ta gtd, c'est une DSG ? si oui c'est clairement a cause de la gtd que tu consomme plus, perso j'ai une conduite mixte j'aime me faire plaisir mais je faut quand même beaucoup de route, sur mon dernier plein j'ai consommé du 5,7l j'ai fait un peu de ville et sur mon plein précédant j'était a 4.8l uniquement de l'autoroute, et franchement je cherche pas du tout a faire des économies de carburant !
Pour en revenir au bougie de préchauffage, je rejoins castor, a moins que tout tes trajet face 5min maximum les bougies ne sont pas en cause de ta surconsommation, tu dit que ton filtre a gasoil est a remplacer commence peut être par sa, passe un coup d'aspirateur sur ton filtre a air, et passe peut être tes rapport un peu plus vite sa aide beaucoup
daniel990- Team BVM6
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Re: Consommation excesive de carburant
Ptain il a reussi a enervé la queue plate
gegegtd- Team BVM6
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Emploi/loisirs : Chef de projet EDF /Karaté, Krav et Snowboard
Humeur : Ca va! tant que l'on ne me gonfle pas!
Re: Consommation excesive de carburant
main non pas énerver du tout
mais je suis perplexe sur la bougie
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castor- Team DSG
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Re: Consommation excesive de carburant
Vous en êtes encore à la bougie !
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Humeur : Heureux ! tant que l'on est vivant et pas sur un lit d'hôpital ! ;)
Re: Consommation excesive de carburant
non moi je sus aux led
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Re: Consommation excesive de carburant
oui je confirme ma GTD est une "GTD" et c'est une boite manuelle.daniel990 a écrit:Dit moi ta gtd, c'est une DSG ? si oui c'est clairement a cause de la gtd que tu consomme plus, perso j'ai une conduite mixte j'aime me faire plaisir mais je faut quand même beaucoup de route, sur mon dernier plein j'ai consommé du 5,7l j'ai fait un peu de ville et sur mon plein précédant j'était a 4.8l uniquement de l'autoroute, et franchement je cherche pas du tout a faire des économies de carburant !
Pour en revenir au bougie de préchauffage, je rejoins castor, a moins que tout tes trajet face 5min maximum les bougies ne sont pas en cause de ta surconsommation, tu dit que ton filtre a gasoil est a remplacer commence peut être par sa, passe un coup d'aspirateur sur ton filtre a air, et passe peut être tes rapport un peu plus vite sa aide beaucoup
djguenroc- Golfiste passionné
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Re: Consommation excesive de carburant
Les fautes de frappe sa arrive, alors du calme mon chere amis on essais de t'aider si sa te plait pas ou ne va pas asses vite pour toi tu n'a qu'a aller te payer de vrai pro !!!
daniel990- Team BVM6
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