[Golf VII] GTI performance dsg6 5 portes noire intense nacrée

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Message par JRS13 le Mar 25 Mar 2014 - 10:57

Le prix me semble bien placé.
j'ai un ami qui avait une 997s phase 1 qui l'a revendue pour prendre une 991s il y a un an environ. Je crois qu'il l'a vendue à un particulier environ 50k€ (50000 km, état neuf, historique limpide, boite méca & à peu près toutes options).
Le prix de 42900€ semble donc correct (surtout si la PA est incluse dedans car il me semble que ça vaut entre 2 et 3 k€ pour un an)
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Message par riri54 le Mar 25 Mar 2014 - 11:04

oui prix très correct pour un cp
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Message par jujucatalan le Mar 25 Mar 2014 - 11:50

ah Porsche! J'adore!!!!  [Golf VII] GTI performance dsg6    5 portes noire intense nacrée - Page 33 928240
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Message par castor le Mar 25 Mar 2014 - 13:17

je te la bouffe ta porsche 

si c un refroidissement par air c chaud
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Message par riri54 le Mar 25 Mar 2014 - 13:52

pas en sonorité!!!
lol
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Message par Jacob le Mar 25 Mar 2014 - 13:58

Halala, si nous aussi on pouvais gagner 11.900€ par mois......









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Message par riri54 le Mar 25 Mar 2014 - 14:09

si je pouvais aussi
ce serait une 991 50ème anniv que j'achèterais
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Message par Woopty le Mar 25 Mar 2014 - 14:13

Magnifique mon Riri, moi aussi je vote pour !  [Golf VII] GTI performance dsg6    5 portes noire intense nacrée - Page 33 928240
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Message par Jacob le Mar 25 Mar 2014 - 14:17

moi je voterais plutôt Maserati ! Le son de ce moteur....et dans les tunnels.....wawaoum !
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Message par riri54 le Mar 25 Mar 2014 - 14:19

il n'y a pas de tunnel chez moi
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Message par Kevin54 le Mar 25 Mar 2014 - 16:29

Elle est superbe  [Golf VII] GTI performance dsg6    5 portes noire intense nacrée - Page 33 291554  [Golf VII] GTI performance dsg6    5 portes noire intense nacrée - Page 33 291554  un rêve
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Message par JRS13 le Mar 25 Mar 2014 - 18:38

@riri54 a écrit:si je pouvais aussi
ce serait une 991 50ème anniv que j'achèterais
la 991 est une véritable machine de guerre.
mais la 997 est déjà très bien et à ce prix là tu ne prends pas trop de risque pour la revente.
Et coté fiabilité Porsche c'est quand même pas mal  [Golf VII] GTI performance dsg6    5 portes noire intense nacrée - Page 33 89636
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Message par yannou le Mar 25 Mar 2014 - 21:20

@riri54 a écrit:
81000km moteur changé à 60.000

Aïe !!! Ça pour moi c'est juste pas possible  No  Même si c'est fait en cc, j'aurais pas confiance.

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Message par Cyrille le Mar 25 Mar 2014 - 21:30

moteur changé avec aussi peu de kilométrage ???

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Message par riri54 le Mer 26 Mar 2014 - 8:58

oui prob sur toute une série de 3.8l 1è phase
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Message par Kevin54 le Mer 26 Mar 2014 - 11:21

C'est surprenant pour Porsche.
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Message par riri54 le Mer 26 Mar 2014 - 12:25

non
pas vraiment sur le 6 à plat
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Message par ngoht le Mer 26 Mar 2014 - 21:13

Dernièrement, les nouvelles Gt3 peuvent s'enflammer...

Du coup, Porsche rappelle toutes les 991 Gt3 pour changement du moteur...

Tu vois, elles seront équipées d'un nouveau moteur et pourtant, ça n'a rien à voir avec un problème de l'uitilisateur...

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Message par ngoht le Jeu 27 Mar 2014 - 10:05

Et pourquoi pas une Gt-r Question
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Message par JRS13 le Jeu 27 Mar 2014 - 10:30

jamais entendu de problème graves et récurrents sur le flat 6 depuis la 997. J'ai quelques passionnés propriétaires de Porsche dans mon entourage dont un qui a eu une GT3 et un autre qui a eu une 997S phase 1 et actuellement une 991S : la seule faiblesse récurrente dont j'ai entendu parler est celle du joint spi qui a tendance à fuir : rien de très grave ni de très onéreux à ce qu'il parait.
bizarre quand même ce changement de moteur à 60000km.
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Message par riri54 le Jeu 27 Mar 2014 - 10:54

le joint spi en lui même ne coûte rien
mais pour le changer il faut tomber la boite....
donc environ 800€
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Message par JRS13 le Jeu 27 Mar 2014 - 11:46

800€ au regard du prix de la voiture neuve ce n'est pas bien cher non plus surtout si c'est la seule faiblesse identifiée.
Tu devrais quand même te faire communiquer le bilan du "Porsche approved" : 111 points de contrôle je crois. Je sais qu'ils regardent notamment le régime moteur maxi qui a été atteint par la voiture depuis l'origine et pas mal d'autres informations (j'avais failli craquer pour une 997 4S il y a deux ou trois ans mais elle m'est passée sous le nez et ensuite je suis devenu raisonnable....). Mais dans le cas de celle que tu regardes, je suppose que l'historique analysé ne le sera que depuis le changement du moteur...
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Message par Jacob le Jeu 27 Mar 2014 - 11:57

@yannou a écrit:
@riri54 a écrit:
81000km moteur changé à 60.000

Aïe !!! Ça pour moi c'est juste pas possible  No  Même si c'est fait en cc, j'aurais pas confiance.


Mais non, c'est de la deutsch qualität !
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Message par Jean le Jeu 27 Mar 2014 - 15:53

Pas mal la porsche, le moteur c'est un dérivé de la 996 turbo ? Parce qu'il était fiable (meme s'il y avait qqs souis) celui ci
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Message par yannou le Jeu 27 Mar 2014 - 23:09

@ngoht a écrit:Dernièrement, les nouvelles Gt3 peuvent s'enflammer...

Du coup, Porsche rappelle toutes les 991 Gt3 pour changement du moteur...

Tu vois, elles seront équipées d'un nouveau moteur et pourtant, ça n'a rien à voir avec un problème de l'uitilisateur...

Moteur neuf ne veut pas dire "bourrin"
J'ai vu ça aussi. Doivent être content les mecs qu'ont foutu 140 000 boules dans leurs caisses ^^

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