nouvelles jantes thermodurcissable en charbone

voila l'avenir de la jante sport
ultra léger gain de 80 % du poids

Vous devez tenir la nouvelle série de carbone pour le croire.

mais en solidité???
testé en sport auto?

a épaisseur égal le carbone et 10 fois plus solide

oui c pour le sport auto
en fait pour le mec qui a des tunes !!!!!

ça doit coûter un bras

Ah ouais, ça a l'air bien... 80% de gain de poids, ça doit sacrément jouer sur les performances. Elles pèse combien les Vancouver ?

avec pneus dans les 8 kg
un gain de 60kg a 80 kgsur l ensemble de la voiture pour une golf
et dans les 100kg a 150kg avec des monte en 300 ou 350

ah quand même

Je veux ça !

Plus à suer sang et eau pour les transporter ! !

Il a pas l'air de forcer pour la tenir comme ça !

ben achète Jacob....achète

Castor a pas parlé du prix, mais à mon avis

ça doit coûter le prix de la voiture....obliger de prendre une assurance spéciale juste pour les jantes.

oui un truc a 1000 boules pieces

Titre du sujet : nouvel jante thermodurcissable en charbonne

Normal elles sont légères parce qu'elles sont en charbon

shengaorine a écrit:Titre du sujet : nouvel jante thermodurcissable en charbonne

Normal elles sont légères parce qu'elles sont en charbon

oui blonde !!!!

Il y a eu le pRotail, l'automone, et maintenant les jantes en charbonne....
y a pas à dire j'ai bien fait de repasser, on apprend plein de choses sur ce fofo

A 19x9.0" weighs 17.2-lbs.
A 19x12.0 weighs 19.6lbs.
A 20x12.0" weighs 20.6-lbs.

a. Construction
i. Forgé 6061-T6 centre
ii. Dymag fabriqué en fibre de carbone baril
iii. Vis titane
b. 19 "& 20" diamètres seront disponibles; d'autres diamètres seront disponibles à une date ultérieure
c. Largeurs: de multiples basée sur la demande de véhicules
d. Les applications de véhicules: voir guide d'application ci-dessus
e. Deux styles sera d'abord disponible
i. CF43 - Quatorze rayons
ii. CF40 - Mesh
f. Centre de finition: standard finitions EDH sera disponible pour l'forgé
Centres d'aluminium. Chrome ne sera pas offert.
g. La fibre de carbone jantes comprendra vernis
2. Informations techniques
a. 20-25% de réduction des masses non suspendues de la roue entraînant améliorée
la manipulation et les performances
b. Une réduction encore plus grande inertie de rotation entraînant améliorée
accélération et un freinage
c. Réduction des masses non suspendues et l'inertie de rotation sont équivalentes à
puissance accrue
d. Fatigue testé à des niveaux de charge dépassant les normes TUV aluminium
e. Energie nécessaire pour endommager la fibre de carbone jantes est plus élevé que
qui est nécessaire pour endommager designs de courant en aluminium
3. Garantie
a. 5 ans de garantie structurelle
b. 2 ans de garantie pour les finitions standard
c. 1 an de garantie pour les finitions personnalisées

attention une jante HRE fait deja 25% de poids en moins par rapport a des jante de bonne qualité "banal dans le commerce "

pour finir le sujet

lien sur les jantes est pneus
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jante_(automobile)


bizarrement en F1 le 13" est de vigueur , mais passage au 18" d'ici 2014

pour le fun
ou acheter des pièces de F1

http://www.formulasports.lu/fr/index.php?cat_id=31

Tiens en parlant de F1 j'ai lu qu'elles allaient passer au V6 1.5L turbo.

Pour info, les jantes d'origine (en 18") font dans les 23kg avec pneu.

Une jante 18" normale fait dans les 10 à 12kg, les sports (légères) font entre 8 et 10kg.

oui ta raison pour alu mouler
mais pas pour du forger
le forger c plus dense
si tu a une balance paisse une de tes jante
la c des masse pour des 19"
elle ne se fabrique pas en 18

si tu me trouve une gente pour des caisse trs sport en 18" a 10 lbs je paye un verre !!!!

la le carbone c pour des grosse jante compète
si tu va sur du magnésium oui c léger mais très fragile
le titan lui est trop difficile a travailler et trop cher

n oublie pas donne moi le poids de ta jante !!!

http://forums.audipassion.com/topic/59766-tableau-poids-de-certaines-jantes-pneus/

le poids et en livre et pour 4 jante
demi faute de ma part

une jante fais 2.7kg