Tiguan TDI R Line 19" Blanc

p'tin ça craint là !!

Tu compte faire quoi ???

Malheureusement on me dit que ça ne vient pas de l'huile mais d'un defaut de fabrication.

J'ai deja appeler le service client VW et pas de résultat, la seul question qui me pose: "est ce que le concessionnaire a trouvé une solution?"

Mais je pense que je vais les rappeler et faire le forcing.

oui, faut faire le forcing et demander la prise en charge intégrale des réparations et demande à refaire les jantes aussi !!!

Au besoin, on peut les faire bouger sur le FB de VW France avec les membres du forum !

Bon pour la peinture je t'avais prévenu ! Un garage qui fait du boulot de merde une fois ne va pas s'améliorer la deuxième lol et comme dit peindre des jantes c'est pas un jeu d'enfant !

Et pour le turbo c'est quand même dingue !

Comme dit passe par les resau sociaux on appuies ton probleme avec les membres tu va voir sa va bouger tout seul !

Deutsch Qualität ...

Bon courage pour la suite.

Merci a tous, je vous tiendrai informer de la suite des évenements!

Alors a résoudre :

- Des Magnifiques Jantes de 19" Mallory à remplacer et des traces de peinture sur des pneus 255/40 R 19 a 300€ piece!

- Un turbo complet à remplacer

Et tout ça suite a la négligeance d'un mécano, ça va leur couter cher !

daniel990 a écrit:Bon pour la peinture je t'avais prévenu ! Un garage qui fait du boulot de merde une fois ne va pas s'améliorer la deuxième lol et comme dit peindre des jantes c'est pas un jeu d'enfant !

Et pour le turbo c'est quand même dingue !

Oui je sais mais j'ai fait l'erreur de leur faire confiance, moi j'ai demandé une vidange et basculer mes pneus, c'est tout!

ouais mais juste sa c'est trop ! Moi pour le tampon vidange je vais chez vw mais je me tape 30kms pour allé dans un bon garage, et tout ce qui est pneu para je fait faire dans des petit garage local, et le reste c'est moi personne ne touche a ma caisse !

En espérant qu'un meccano ne se rende pas compte de l'augmentation de 70% de la puissance après changement du turbo.
Autrement, ils vont vendre en accessoire le même modèle que ton nouveau turbo à prix doublé !


Comme dit Daniel, moins tu seras dans cette cc de m... et mieux tu te porteras.

filparis15 a écrit:En espérant qu'un meccano ne se rende pas compte de l'augmentation de 70% de la puissance après changement du turbo.
Autrement, ils vont vendre en accessoire le même modèle que ton nouveau turbo à prix doublé !

Vu les cadors, ça risque pas!

Par contre, tu penses pas que d'être passé de 110 à 192 CV ça peut être une des raisons de tes soucis ? Ça a beau être des branques, ils ne sont pas forcément responsables de la casse .

Perso je pense pas, normalement il ne touche pas a la pression du turbo.

daniel990 a écrit:Perso je pense pas, normalement il ne touche pas a la pression du turbo.

bien sur que si

Non il ne touche pas a la pression turbo, va voir sur la page facebook de shiftec regarde les caracteristique d'entree et de sortie la pression turbo est identique.

si tu claque plus d'essence c mathématique tu donne plus d'air

les lois de la chimie essence plus air
si ta pas le volume d'air ta des hydrocarbure insaturé

Je vois ce que tu veut dire. Si la pression du turbo est vraiment augmenter dans ce cas faut pas chercher plus loins.

Bon, on ne va pas relancer le vieux débat sur la reprog!

Si le turbo a laché c'est qu'il y avait une faiblesse de la piece et ça n'a fait que mettre le défaut en évidence pendant la garantie.

C'est la géometrie variable qui fonctionne mal, c'est tout ! si il n'y avait pas eu le voyant de prechauf, je ne m'en serai meme pas rendu compte.

Je ne conduis pas comme un bourrin!

Moi en tout cas , ça ne vas pas resoudre mon probleme de jantes abimées par le garage!

??????