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Message par castor le Mer 26 Sep 2012 - 23:22

beb a écrit:Aujourd'hui mésaventure d'un collègue.

Après la perte d'un proche la semaine dernière, autre galère ce matin.

Sa femme l'appelle, le touran TDI ne démarre plus après un bruit bizarre.
Le collègue est très mécano, il ouvre le cache courroie de distri

Tombe une pièce ronde, ressemblant fort à une capsule de bière... Bien marquée par 2 traces de dent
Pastille de sablage...
Elle s'est barrée du bloc, s'est mise dans la courroie de distri et crac. Distri décalée, courroie neuve morte. peut être tout le haut moteur aussi. A priori 1500€ de facture mini

En fait pour boucher les trous chez VW on utilise des pastilles serties. Et vu une recherche internet c'est pas rare qu'une se barre.
Certains perdent toute l'huile d'un coup, d'autres le liquide de refroidissement. A chaque fois ça cartonne dur au niveau facture...

Vive la fiabilité allemande...

PS : un autre collègue a un autre touran et est preneur à 170000 km de la culasse, vu que la sienne est poreuse et qu'il bouffe de l'eau...

jai déjà eu un Echo du même genre
faite attention

toujours pas de rubrique sécurité !!!!
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