Re: Comparatif de perf entre BVM et DSG

par **Cyrille67** le Mer 1 Juin 2011 - 7:20

Pour ma part, le mode D est largement privilégié. Le mode S de temps à autre pour doubler ou sur autoroute.
Les palettes je m'en serts pas et la fonction manu avec le levier non plus.
Bref, je suis devenu fainéant

Blague à part, un essai (un seul) sur une Passat TDI 170 à l'époque m'avait convaincu.
Ma seule crainte était l'hiver, comment la boite allait gérer la conduite sur neige : et ben c'est bluffant, il y a tellement de frein moteur qu'elle rétrograde parfaitement, évite le freinage...pour démarrer sur la neige il suffit de mettre le mode D et de laisser démarrer tranquillement.

Son seul défaut (mais bon lié à la conso et au foutu Co2) c'est le temps de réaction à l'arrêt et le fait qu'elle rétrograde très tard...défois c'est un peu chiant.

Mais elle offre tellement d'avantage et de confort !!

par **TCHOU** le Mer 1 Juin 2011 - 7:27

filparis15 a écrit:

il y a pas photo fil
c'est la meileur boite au monde

par **robby** le Mer 1 Juin 2011 - 11:03

Ok, niveau conduite il y a pas photo, surtout confort et tranquilité... avec quelques défauts quand même... Maintenant je pense entretien et usure... Ma GTD je ne pense pas que je la changerai de suite, càd que je compte la garder un bon nombres d'années :) (et oui suis fidèle comme garçon Cool

) lol Donc dans le temps au niveau des freins et de l'usure de la boite, vous en pensez quoi ????

par **Cyrille67** le Mer 1 Juin 2011 - 11:42

Ben les freins ça se change, c'est de l'entretien obligatoire...
Niveau DSG, je penses que c'est fiable si on respect bien la voiture et les entretiens qu'elle demande (vidange de boite)
Après, ça reste de l'électronique et cela n'empêche pas les pannes...

par **yannou** le Mer 1 Juin 2011 - 12:35

TCHOU a écrit:
il y a pas photo fil
c'est la meileur boite au monde

Pas d'accord. La meilleure dans cette catégorie de véhicule seulement Wink

par **moka** le Mer 1 Juin 2011 - 12:53

Sur ma V Gtsport 140, plaquettes avants changées à 50 000 km lors de la revente
en fait, elles n'étaient pas usées et il restait de la matière mais ça faisait parti de la négo.

Pour le reste, vidange préconisée tous les 60 000 km.

par **robby** le Mer 1 Juin 2011 - 14:54

Donc on use pas plus les freins du fait d'être en DSG ?
Moi je pensais que l'on freinait quand même plus qu'en boite manuel :)

par **A7Mca9** le Mer 1 Juin 2011 - 15:36

si tu joue des palettes ca revient au même qu'en manuel donc c'est identique pour moi je pense

par **moka** le Mer 1 Juin 2011 - 15:38

En tout cas pour moi, ça n'a pas été le cas !!

Ceci dis, celui qui freine est .... une lopette !!

par **Nosman** le Mer 1 Juin 2011 - 17:54

ou en vie

par **Cyrille67** le Mer 1 Juin 2011 - 20:00

Non, en DSG on freine moins... la GTD a un frein moteur assez impressionnant : il suffit de relacher l'accélérateur pour qu'elle ralentisse rapidement et rétrograde.
En conduite cool, on freine moins donc...

par **robby** le Mer 1 Juin 2011 - 20:09

D'accord mais du coup consommation plus importante, car qui dit frein moteur forcement la conso grimpe en flèche ?! Non ?

par **Nosman** le Mer 1 Juin 2011 - 20:23

non tu fais monter en régime pour te ralentir pas pour accélérer et sa dure quelques secondes contrairement à une poussé en pleine charge !

par **robby** le Mer 1 Juin 2011 - 21:56

Ok donc le DSG ne fait pas grimper la conso et tu n'es pas obligé de freiner tant que ça comme avec les anciennes boites auto... C'est bien ça ?