Huile pour appoint
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Huile pour appoint
Bonsoir tout le monde,
Je fais appel aux connaisseurs.
Quelle huile conseillez vous pour faire un appoint?
J'ai en effet mon témoin qui vient de s'allumer, à 52000Kms, et après contrôle le niveau se situe entre le bas et le milieu. Donc va falloir en ajouter.
Merci d'avance.
PS : J'ai oublié de dire qu'elle est en Long Life.
Je fais appel aux connaisseurs.
Quelle huile conseillez vous pour faire un appoint?
J'ai en effet mon témoin qui vient de s'allumer, à 52000Kms, et après contrôle le niveau se situe entre le bas et le milieu. Donc va falloir en ajouter.
Merci d'avance.
PS : J'ai oublié de dire qu'elle est en Long Life.
Maverick- Golfiste confirmé
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Re: Huile pour appoint
Castrol EDGE SAE 5w30
VW 504 00 / 507 00 ===> Important: à respecter dans le cadre de la Long Life
VW 504 00 / 507 00 ===> Important: à respecter dans le cadre de la Long Life
Wyborowa68- Golfiste confirmé
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Re: Huile pour appoint
Maverick a écrit:Bonsoir tout le monde,
Je fais appel aux connaisseurs.
Quelle huile conseillez vous pour faire un appoint?
l'huile que te propose Wyborowa n'est pas un conseil c'est quasi obligatoire de prendre cet huile si tu veut respecter la norme 507 00. Il y a peut d'autre huile qui propose cet norme
J'ai en effet mon témoin qui vient de s'allumer, à 52000Kms, et après contrôle le niveau se situe entre le bas et le milieu. Donc va falloir en ajouter.
Merci d'avance.
PS : J'ai oublié de dire qu'elle est en Long Life.
Losavoyard- Routard
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Re: Huile pour appoint
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yannou- Modérateur
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Re: Huile pour appoint
Salut Maverick,
Tu veux dire que ton niveau se situe entre la limite basse et le milieu entre les 2 limites ? Tu veux rajouter de l'huile ? S'il a tendance à diminuer alors OK en prévention mais s'il reste stable, je pense qu'il vaut mieux le laisser comme ça, d'autant plus que la prochaine vidange est dans 8 000km.
Il vaut mieux éviter de le noyer avec trop d'huile ton moteur, du moins, à mon avis.
Tu veux dire que ton niveau se situe entre la limite basse et le milieu entre les 2 limites ? Tu veux rajouter de l'huile ? S'il a tendance à diminuer alors OK en prévention mais s'il reste stable, je pense qu'il vaut mieux le laisser comme ça, d'autant plus que la prochaine vidange est dans 8 000km.
Il vaut mieux éviter de le noyer avec trop d'huile ton moteur, du moins, à mon avis.
Klutch- Golfiste habitué
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Re: Huile pour appoint
le niveau idéal est au milieu des deux repère
et évidement le niveau se fais moteur froid
et évidement le niveau se fais moteur froid
Nosman- Team DSG
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Re: Huile pour appoint
Merci à tous.
Ma femme est passée chez le CC ce soir et ils ont remis 3/4 d'un litre pour 25€...En plus ce n'est même pas de la 5W30...
Je ne sais pas ce qui donne cela en espérant que c'est l'approche des 60000Kms...
Ma femme est passée chez le CC ce soir et ils ont remis 3/4 d'un litre pour 25€...En plus ce n'est même pas de la 5W30...
Je ne sais pas ce qui donne cela en espérant que c'est l'approche des 60000Kms...
Maverick- Golfiste confirmé
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Re: Huile pour appoint
Nosman a écrit:
et évidement le niveau se fais moteur froid
il me semble que c'est marqué le contraire dans le manouel
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yannou- Modérateur
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Re: Huile pour appoint
Si tu dois faire l'apoint....
Fais la avec la même (facture de ta dernière révision ! ! !).
Mais, rien de grave....La mécanique....c'est une science...mais pas claire....
Fais la avec la même (facture de ta dernière révision ! ! !).
Mais, rien de grave....La mécanique....c'est une science...mais pas claire....
Jacob- GTI Driver
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Re: Huile pour appoint
yannou a écrit:Nosman a écrit:
et évidement le niveau se fais moteur froid
il me semble que c'est marqué le contraire dans le manouel
sa ne serre à rien à chaud, tu as toute l'huile partout dans le moteur et sa fausse donc ton niveau, tu pourrais croire qu'il manque, rajouter et risquer d'en avoir trop et faire un affolement de soupape
alors qu'a froid tout est au fond du carter et du as donc ton vrai niveau
Nosman- Team DSG
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Re: Huile pour appoint
Nosman a écrit:
et évidement le niveau se fais moteur froid
Je fais à froid aussi
Jean- Team DSG
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Re: Huile pour appoint
Hello tous.
Pour ma part, je le fais à froid aussi.
Pour les moteurs hautes performances, je prends de la synthétique spéciale hautes performances en 5W40 ce qui donne une très bonne résistance tout en fluidité...
Pour ma part, je le fais à froid aussi.
Pour les moteurs hautes performances, je prends de la synthétique spéciale hautes performances en 5W40 ce qui donne une très bonne résistance tout en fluidité...
NICODEN78- Team DSG
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Re: Huile pour appoint
La 5W40, c'est ce que j'avais en stock mais je n'ai pas osé.
J'ai lu plusieurs sujets là dessus.
Entre ceux qui disent, tu peux tout mettre ensemble, cela ne change strictement rien, avis de technicien à chimiste.
Et ceux, garagistes, concessionnaires, qui te disent de respecter la norme VW 507 00, soit disant pour le DPF/FAP...on ne sait plus quoi faire...
Si ce n'est écouter son CC...jusqu'à quand!!!!!
J'ai lu plusieurs sujets là dessus.
Entre ceux qui disent, tu peux tout mettre ensemble, cela ne change strictement rien, avis de technicien à chimiste.
Et ceux, garagistes, concessionnaires, qui te disent de respecter la norme VW 507 00, soit disant pour le DPF/FAP...on ne sait plus quoi faire...
Si ce n'est écouter son CC...jusqu'à quand!!!!!
Maverick- Golfiste confirmé
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Re: Huile pour appoint
Ben moi je le fais à chaud 5-10 min après avoir arrêté le moteur justement pour que l’huile soit retombée dans le carter
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yannou- Modérateur
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Re: Huile pour appoint
Nosman a écrit:yannou a écrit:Nosman a écrit:
et évidement le niveau se fais moteur froid
il me semble que c'est marqué le contraire dans le manouel
sa ne serre à rien à chaud, tu as toute l'huile partout dans le moteur et sa fausse donc ton niveau, tu pourrais croire qu'il manque, rajouter et risquer d'en avoir trop et faire un affolement de soupape
alors qu'a froid tout est au fond du carter et du as donc ton vrai niveau
Tout a fait d'accord avec toi NOS, en règle générale l'appoint se fait à froid
Popolito- Golfiste confirmé
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Re: Huile pour appoint
Conseil d'un specialiste : il faut toujours attendre le refroidissement de l'huile avant d'en vérifier le niveau à cause du coef de dilatation de l'huile qui n'est pas négligeable et qui peut fausser la mesure
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Golf 6 GTD - Sept 2009
Gris Carbone – TO - Seattle - Park Pilot+Rear Assist+Park Assist - RCD 510 - Caméra - Câble Média-in
Modifiée par Shenga's Team : Feux de la "R" - RNS 510 - BT Premium II - Feux avant LED - LED plaque arrière.
Volée le 31 juillet 2015 à Aachen
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shengaorine- Modératrice
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Re: Huile pour appoint
idem j'ai tjs fait le niveau à froid
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Re: Huile pour appoint
Pareil, à froid... et surtout pas en pente
Klutch- Golfiste habitué
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Re: Huile pour appoint
Vous m'aviez un doute et j'aime pas rester dans le doute
Dans le manuel il est dit que le contrôle du niveau d'huile doit se faire moteur à t° de fonctionnement après un arrêt de quelques minutes afin que l'huile soit redescendue dans le carter (page 255).
Dans le manuel il est dit que le contrôle du niveau d'huile doit se faire moteur à t° de fonctionnement après un arrêt de quelques minutes afin que l'huile soit redescendue dans le carter (page 255).
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