BMW X3 sd

Bonjour à toutes et tous,

Comme vous avez pu le constater sur le Golf Shop, j'ai dû me séparer assez rapidement de ma GTD pour des raisons professionnelles et un besoin de plus de place.

Cela m'a retourné la tête pendant environ une demi journée, avant que je prenne la décision de vendre ET ma GTD, ET ma Smart. 2 voitures, déjà, quand on crée sa société, je pense que c'est suffisant.
Je me suis donc tourné vers un X3 équipé d'un moteur que j'adorais sur mon ancienne série 3 : Le 3.0l Diesel biturbo de 286cv ( qui faisait un peu plus sur ma "3" )

Place aux photos :
http://imageshack.us/photo/my-images/521/dsc06190lo.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/197/dsc06192ma.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/217/dsc06191pr.jpg/
Et voilà pourquoi j'ai besoin de ce type d'auto
http://imageshack.us/photo/my-images/713/dsc06194n.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/27/dsc06196nn.jpg/

Très beau ce X3, et il a un coffre énoooooooooooooooooooooorme

Pas mal la bestiole !!!
C'est une occas ??

Bi-turbo, 286ch...y a de quoi faire...et la taille des pneus ???

ouais sympa ce X3 y'a de quoi faire ...

très très sympa
il n'y a qu'une chose que je n'aime pas du tout, c'est le volant...
sinon super choix

mais les tapis rentraient pas dans le coffre de la GTD ?

Nosman a écrit:mais les tapis rentraient pas dans le coffre de la GTD ?

Non, en fait, comme je vais le chercher à Perpignan, je vais faire un crochet et saluer ma belle Lou, et lui faire une visite guidée....





... du coffre.

Là, c'est en préparation

Très sympa ce 4X4 et avec ce moteur ça doit pousser fort

Suis pas fan de la planche de bord par contre

riri54 a écrit:très très sympa
il n'y a qu'une chose que je n'aime pas du tout, c'est le volant...
sinon super choix

Le volant rend beaucoup mieux en vrai.
Ce que je n'aime pas sur cette auto, c'est la configuration et manipulation du GPS..

yannou a écrit:Très sympa ce 4X4 et avec ce moteur ça doit pousser fort

Suis pas fan de la planche de bord par contre

C'est un peu "old generation"... mais il faut l'accepter, sinon, j'aurais pris le nouveau, et c'était plus le même budget

La planche est un peu plus moderne c'est vrai, mais ça tape dans les 50K€ au moins C'est une boite auto on dirait, double embrayage ou classique ?
Sinon kilométrage, prix ça donne quoi si c'est pas indiscret bien sur ?

yannou a écrit:La planche est un peu plus moderne c'est vrai, mais ça tape dans les 50K€ au moins C'est une boite auto on dirait, double embrayage ou classique ?
Sinon kilométrage, prix ça donne quoi si c'est pas indiscret bien sur ?

Ce n'est pas la nouvelle boite double embrayage, mais une classique, la dernière évo BMW... C'est clair qu'après ma DSG, je vais prendre une claque...
Il n'y a pas que là dessus où je vais descendre en gamme. En effet, la GTD, suréquipée de série et avec les options/packs rajoutés etait, hormis le TO, full option ( pourtant, je n'aime pas ce terme, mais là, si je voulais en rajouter, il fallait presque j'en supprime ou modifie une autre )..

Ensuite, niveau moteur, je le connais bien, je l'avais sur ma 335d, et il est merveilleux. Coupleux, avec une super sonorité L6.. que du bonheur de me dire que je vais retrouver ça.

Ensuite, le 4X4, pour l'hiver, c'est pareil, je vais m'amuser un peu.. ( s'il neige, je croise les doigts pour.. )

Il a 15000 kms, et je le touche à 38 K€...

ça le 6 pattes diesel, j'ai gouté, c'est quand même autre chose...

riri54 a écrit:ça le 6 pattes diesel, j'ai gouté, c'est quand même autre chose...

Surtout que le seul vrai reproche que je peux faire à cette GTD, c'est cette sonorité naze qu'ils ont tenté d'aller chercher. Je déteste ce grognement vers 2800 trs en full gaz...

Le L6 BMW, c'est quand même quelquechose. Quand je me suis posé la question à savoir ce que je reprendrais bien, c'est allé assez vite, en fait.. : Même moteur qu'avant + de la place + pas trop d'encombrement = X3 sd

tu as fait un très bon choix
ce grognement est un peu sourd effectivement
alors que le feulement du 6 pattes même diesel chez BM...
même chez audi il était sympa le feulement du V6