Topic unique : Posez vos questions à Renov'Car Passion

Merci Nosman ! pour ta demonstration, une chose à dire impressionnant !

aujourd'hui je l'ai vue après la cire finale au soleil, j'avoue que j'étais frustré hier soir! j'ai fini dans la nuit et j'ai donc pas pu profiter de mon travail!

franchement le résultat est à tombé !! j'ai prix des photos mais je sais pas si sa va rendre aussi bien que la réalité!

je vous met la suite et fin se soir

pour info j'ai passé 25heures sur l'auto un seul repas dimanche midi avalé en 20min
plus de 4litre d'eau avalé sur deux jour et 4 kilo de perdu!!

mais deux nuit de trou noir comme un gosse

Vivement le résultat alors ...

et voila la fin!! on continue en 50/50



et des avant/après! pour les rayures deux passe à l'efface rayure et le AG perferct polishing cloth puis suivi du combo précédent

























maintenant on passe deux couche de PSR au pad LC blanc et buffing à la micro fibre AG Hi-Tech Finishing Cloth, très agréable cette phase, le pad permet un bon tirage tout en faisant un léger travail de friction (on entend le pad frictionner, enfin je trouve pas le bon terme) et le buffing tout en douceur bref sa ma fais du bien après les heures de labeur de continuer dans le doux



pendant que le PSR tire



on buffe le second passage et on apprécie le rendu de ce super produit









après pas mal de réflexion je décide finalement de continuer avec l'UDS avec application au pad jaune Shine et buffing à la micro fibre AG bleu (celle fournit dans le kit de la clay ou avec le kit de l'aqua wax)
je me prépare à faire le tour de la voiture et buffing mais j'ai lus un peu partout que l'UDS étais extrêmement dur à buffer!! bon tempis on fais quant même toute la voiture et on verra bien!! Et ben je dis que c'est faux!! en faite sa se travail comme la cire, une noisette sur le pad, angle de vue rasant et on l'applique en petit mouvement circulaire et en faite si on à pas la bonne lumière et le bon angle on ne vois pas ce que l'on fais et on a tendance à plus en mettre mais faut juste ce pencher et tirer le produit et vous verrez qu'une foi sec sa part tous seul et le rendu est à tomber!











puis passage de la PEB avec le pad jaune Shine et buffing à la micro fibre Eurow puis à la AG bleu
produit assez prenant niveau odeur translucide et liquide comme de l'eau bref avec la lumière qui décliner j'ai eu beaucoup de mal à l'appliquer sans trop en mettre et à tirer correctement le produit, en plus elle est relativement "accrocheuse" ce qui m'a fais changer de MF relativement vite pour pouvoir la buffer correctement!! mais le résultat fais plaisir, j'en aussi prof











maintenant il est temps de sortir le pinceau et de sortir les poussières de produit qui se sont misent dans les recoins



et arrive la pose de la cire, donc j'ai opté pour la HD wax, que dire à part que c'est du bonheur l'étape de waxage



pendant que la cire tire, je sort l'AG car glass polish pausé avec le pad Shine jaune et retiré avec la MF Eurow Small Waffle Weave Microfibre Towel



sa sèche



on retire



on s'occupe du silencieux avec l'AG metal polish couplé au perfect polish cloth AG



et sa brille



puis un coup de brillant pneus



et du bumper car d'une efficacité redoutable!



pas de photos sur c'est deux dernières opération je commencé à me dépêchai vue l'heure qui devenais tardive

et une foi la cire buffé, il est tard donc nuit alors pas trop parlante les photos









ce matin à la lumière du jour













et en extérieure













désolé pour la qualité de certaine photo mais la tétanie de mes avant bras devenais très dure à gérer à la fin!

impressionnant

Du très beau travail, félicitation à toi.

Le résultat est magnifique,

Et quels sont tes tarifs pour ce traitement complet ?

Chapeau Nosman ! C'est du très bon boulot !

Pour les tarifs, je suis sûr que Nosman fait ça gratos à tous les membres du fofo ! !

justement je suis entrain de faire "une étude de marché" et les tarifs sont tous bonnement hallucinant!!

je part du principe que ce genre de traitement ne doit pas être réservé à une élite qui roule en grosse bagnole et qui s'en foute de dépenser une somme folle pour la remettre à neuf une foi ou deux par ans!!

pour ce que je viens de faire à la 306 sa commence chez certains à 1400€ Jacob l'a vue il confirmera, pour moi c'est hors de question tous le monde à le droit de s'offrir et d'offrir à sa belle au moins une foi ce genre de traitement qui durera dans le temps si on en prend soin!

je pense faire du cas par cas niveau tarif, quelqu'un qui à une auto très peu micro rayé va pas payer ce qu'un autre payera avec un verni complétement attaqué ! tous comme une twingo ne payera pas ce que paye une A8

un bon lavage sans polissage mais avec cirage, donc prélavage, lavage, clay, PSR et cire je pense commencer à 200€ en prix de base, en général c'est le double en prix de base

un traitement complet comme la 306 donc tous comme le lavage précédent en rajoutant le polissage, la glaze, le saleant et la cire prix de base 500€, j'ai mis un peu plus haut le tarif pratiqué par d'autre

après je peux faire l'intérieur et le moteur, je ferai des reportage et à ce moment la je fixerai un prix suivant le temps et les produits


sachant qu'évidement les membres du forum seront bien lotis niveau prix

Nosman a écrit:
sachant qu'évidement les membres du forum seront bien lotis niveau prix

Je savais que c'était gratos pour nous Nosman !

Ok >

En tout cas encore bravo ! Et merci pour le reportage !

Merci Jacob!

le reportage reste la solution la plus parlante pour présenter la chose!

bon je fais quant la tienne?

Impressionnant le rendu mais quel boulot aussi...
Comment t venu l'idée de faire ceci ??
Ce traitement protège la voiture combien de temps ??

la cire final que j'ai mise est d'environ 2/3 mois mais elle est rallongement avec un champoing chargé en cire ou un aqua wax

le sealent que j'ai mis avant est chimique donc à une meilleur duré de vie, l'avantage est que lorsque la cire et partie il y'a celle la chimique qui protège encore on peut tenir presque 10 mois toujours avec un entretien correcte

le bon roulement est une grosse rénovation comme je viens de faire à la même période, tu la wax tous l'été pour quelle flasch et avant l'hiver un gros nettoyage et tu remet deux couche de chimique pour bien protéger l'auto tous l'hiver

puis en été relavage en profondeur et un cirage pétant

le polissage et utile pour rattraper les défauts mais faut pas le faire tous les ans sinon tu passera un jour ou l'autre à travers le vernis et la c'est les dégâts!!

un bon entretien avec des bon geste et des bon produits après un traitement comme celui la et tu as un bon effet pendant des années, et c'est aussi sa que je vends avec ma prestation des explications et des conseils sur les produits

J'ai bossé sur un site à Paris il y avait deux niveaux occuper part une boite luxembourgeoise
Le patron a une voiture de société ça voiture perso
La caisse de société une S5 + lambo murcielago
Toutes les semaines un préparateur auto arrivait avec son fourgon
Il passait 3 jours pour astiquer les deux
Prix tout le monde et bien assie... roulement de tambour 7000 € ~
Le mec lâche 47000 FRS
Moi tout peno part mois ? . Non part semaine
Donc je confirme c'est vrais Nosman ce n'est que pour une certaine caste
Le mec a même un deo << odeur voiture neuve >> du délire

Nosman, je ne trouve pas les mots pour ton travail réalisé...

Mais celui qui te va a merveille pour tes qualités humaine, sympathique, écoute service, engagement etc....etc... est ALTRUISTE

Bravo pour ton boulot sur la 306 impressionnant