Intensité Xenons d'origine
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Intensité Xenons d'origine
Salut!
Je voulais savoir de quelle couleur était les xénons d'origines ? Il me semble que c'est du 4300K et que c'est blanc qui tire un peu vers le jaune... Vrai ?
Des membres ont changés leurs ampoules pour quelques chose de plus blanc ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Je voulais savoir de quelle couleur était les xénons d'origines ? Il me semble que c'est du 4300K et que c'est blanc qui tire un peu vers le jaune... Vrai ?
Des membres ont changés leurs ampoules pour quelques chose de plus blanc ?
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Flex- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
le blanc qui tire sur le jaune fatigue moins les yeux et augmente le relief
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
castor a écrit:le blanc qui tire sur le jaune fatigue moins les yeux et augmente le relief
Ah je ne savait pas ça...
Flex- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
Non les xenon c'est du 6000°K reflet bleue quand tu les regarde et eclairage blanc... (en tout cas sur la mienne)
Avant j'avait des 8000°K sa éclairait un peu plus bleu
Par contre le bi-xenon est excellent aucune diference entre les feux de routes et les pleins phares.. et pas de temps d'eclairage
Castor une idées comment ca marche le bi-xenon??
Avant j'avait des 8000°K sa éclairait un peu plus bleu
Par contre le bi-xenon est excellent aucune diference entre les feux de routes et les pleins phares.. et pas de temps d'eclairage
Castor une idées comment ca marche le bi-xenon??
Losavoyard- Routard
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Re: Intensité Xenons d'origine
Ah bon c'est du 6000K ? Comment savoir ça d’ailleurs ? Sur l'ampoule ?
Flex- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
Au visu tu c'est tout de suite la T° de couleur
Les 4300°K c'est comme les xenon de clio visuel blanc eclairage blanc
Les 6000°K c'est comme nos GTD visuel bleu eclairage blanc cristal
Les 8000°K tu trouve pas d'origine visuel bleu eclairage blanc-bleu ou bleu glace (c'est celui que je prefere)
les 10000°K Interdit sur route visuel carrément bleu eclairage bleu (ca eclaire rien)
les 12000°K " " " " violet eclairage violet
Les 4300°K c'est comme les xenon de clio visuel blanc eclairage blanc
Les 6000°K c'est comme nos GTD visuel bleu eclairage blanc cristal
Les 8000°K tu trouve pas d'origine visuel bleu eclairage blanc-bleu ou bleu glace (c'est celui que je prefere)
les 10000°K Interdit sur route visuel carrément bleu eclairage bleu (ca eclaire rien)
les 12000°K " " " " violet eclairage violet
Losavoyard- Routard
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Re: Intensité Xenons d'origine
OK Merci. Non mais je pensait que d'origine c'était du 4300... Mais c'est si c'est du 6000K ça me va parfaitement :)
Flex- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
Moi aussi je croyais que c'etait du 4300k!!!
Txitxarro64- Golfiste confirmé
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Re: Intensité Xenons d'origine
Pour le Bi-xenon c'est la même ampoule ya une sorte de cache (casquette) qui se lève et se baisse par le haut. Quand il est baissé sa bloque la lumière qui va vers le haut et quand il se lève sa éclaire partout.
beberone75- Golfiste confirmé
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Re: Intensité Xenons d'origine
intéressant on en apprend tous les jours ...
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Re: Intensité Xenons d'origine
Seb tu suis pas, Castor en avait parlé il y a quelque temps
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yannou- Modérateur
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Re: Intensité Xenons d'origine
oui je viens de m'en apercevoir
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Re: Intensité Xenons d'origine
Séb a écrit:oui je viens de m'en apercevoir
en faite un truc me troue le cul
avant de lancer une conversation ou sujet , pourquoi ne pas utiliser avant le moteur de recherche du forum
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
c'est clair ... merci Castor
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Re: Intensité Xenons d'origine
castor a écrit:
en faite un truc me troue le cul
avant de lancer une conversation ou sujet , pourquoi ne pas utiliser avant le moteur de recherche du forum
Peut-être parce que quand on recherche "4300k" ou "6000k" ou "4300" ou "6000" sur le forum on tombe sur... rien !
Flex- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
La 4300 k° est la meilleur, très proche du soleil, donc très blanc et éclaire le mieux
4300K (couleur blanc d'origine)
6000k (couleur blanche avec aspect bleu plus prononcée)
8000k (couleur bleu crystal)
http://www.adtuning.fr/epages/280917.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/280917/Products/KITXENONAMPOULED2S
donc 4300 c blanc avec un peu de jaune pour le relief
4300K (couleur blanc d'origine)
6000k (couleur blanche avec aspect bleu plus prononcée)
8000k (couleur bleu crystal)
http://www.adtuning.fr/epages/280917.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/280917/Products/KITXENONAMPOULED2S
donc 4300 c blanc avec un peu de jaune pour le relief
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
http://askpete-hella.com/2011/04/17/colour-match-xenon-lights/
L'introduction de lampes au xénon ont conduit à la discussion sur la couleur de la lumière et le déplacement de couleur de feux au xénon. Au début de l'ère du xénon, la lumière rayonnée par xénon a une couleur blanc-bleuté. Le xénon a une température de couleur de 5800 Kelvin, qui correspond à la lumière du jour en moyenne.
Dans le passé, toutefois, les plaintes étaient souvent envoyées par les automobilistes qui se sentent irrités par l'éclat perçu élevé. Dans enquêtes approfondies ont révélé, cependant, que la couleur de lumière semblable à la lumière du jour était inhabituel à l'époque, et "tenté" aux gens de regarder directement dans le phare qui approche.
Afin de lutter contre l'image négative émergents, l'industrie automobile et la Commission européenne responsable a accepté de réduire la couleur de lumière. Les phares au xénon actuellement en vente en Europe ont une température de couleur de 4200 Kelvin une bonne, ce qui explique pourquoi la lumière de xénon dans des véhicules plus récents apparaît blanc-jaunâtre plutôt que le blanc-bleu des véhicules anciens. Le graphique montre les différentes températures de couleur.
vue du système des feux xenon
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp
L'introduction de lampes au xénon ont conduit à la discussion sur la couleur de la lumière et le déplacement de couleur de feux au xénon. Au début de l'ère du xénon, la lumière rayonnée par xénon a une couleur blanc-bleuté. Le xénon a une température de couleur de 5800 Kelvin, qui correspond à la lumière du jour en moyenne.
Dans le passé, toutefois, les plaintes étaient souvent envoyées par les automobilistes qui se sentent irrités par l'éclat perçu élevé. Dans enquêtes approfondies ont révélé, cependant, que la couleur de lumière semblable à la lumière du jour était inhabituel à l'époque, et "tenté" aux gens de regarder directement dans le phare qui approche.
Afin de lutter contre l'image négative émergents, l'industrie automobile et la Commission européenne responsable a accepté de réduire la couleur de lumière. Les phares au xénon actuellement en vente en Europe ont une température de couleur de 4200 Kelvin une bonne, ce qui explique pourquoi la lumière de xénon dans des véhicules plus récents apparaît blanc-jaunâtre plutôt que le blanc-bleu des véhicules anciens. Le graphique montre les différentes températures de couleur.
vue du système des feux xenon
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&langpair=en|fr&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
en faite les xenon a 6000k c mortel pour les yeux comme les eclairage led des voiture
en gros les led blanche bleu dispo sur le net pour les habitacle c beau , mes très mauvais pour la santé
le civisme c ne pas aveugler les autres conducteurs
a quand le contrôle de la couleur des feux par les forces de l ordre !!!
en gros les led blanche bleu dispo sur le net pour les habitacle c beau , mes très mauvais pour la santé
le civisme c ne pas aveugler les autres conducteurs
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castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
Ou la tu es enerve castor??
Txitxarro64- Golfiste confirmé
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Re: Intensité Xenons d'origine
Source
Température de couleur (K)
Bougie
1800 K
Lampe au sodium (forte dominante rouge)
2000 K
Lampe à incandescence classique
2400 K à 2800 K
Lampe halogène
3000 K à 3200 K
Lampe halogène bleutée
4000 K
Lampe fluorescente
(blanc chaud) 2700 à 3000 K
(blanc neutre) 3900 à 4200 K
Halogénure métalliques
3000 à 4200 K
Lampe Xénon
5600 K
Lumière naturelle normée
6500 K
Soleil au Zénith
5800 K
Temps couvert (forte dominante bleue)
7000 à 10 000 K
Température de couleur de diverses sources lumineuses
La lumière du jour en photographie couleur est considérée à 5500 K[table]
petit detail
4300k c une mesure apres plusieurs heure de fonctionnement
une ampoule neuve est plus dans les 48000k 5000 dans les 100 heure premiere
Température de couleur (K)
Bougie
1800 K
Lampe au sodium (forte dominante rouge)
2000 K
Lampe à incandescence classique
2400 K à 2800 K
Lampe halogène
3000 K à 3200 K
Lampe halogène bleutée
4000 K
Lampe fluorescente
(blanc chaud) 2700 à 3000 K
(blanc neutre) 3900 à 4200 K
Halogénure métalliques
3000 à 4200 K
Lampe Xénon
5600 K
Lumière naturelle normée
6500 K
Soleil au Zénith
5800 K
Temps couvert (forte dominante bleue)
7000 à 10 000 K
Température de couleur de diverses sources lumineuses
La lumière du jour en photographie couleur est considérée à 5500 K[table]
petit detail
4300k c une mesure apres plusieurs heure de fonctionnement
une ampoule neuve est plus dans les 48000k 5000 dans les 100 heure premiere
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
Txitxarro64 a écrit:Ou la tu es enerve castor??
non pas du tout
je donne juste les infos
pour un sujet complet
en faite c l' ONU qui donne les norme international
castor- Team DSG
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Re: Intensité Xenons d'origine
C'est vraiment une lumière notre Castor !
Pour ces explications claires et nettes !
C'est encore mieux que Wiki !
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C'est encore mieux que Wiki !
Invité- Invité
Re: Intensité Xenons d'origine
Trop fort notre Castor
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A VENDRE --->SEAT LEON CUPRA 290ch DSG6 5 portes, Gris Pyrénéen Full LED Jantes 19" SEAT Sound
GTD "Collector" Gris Carbone 5p VENDU le 01/12/2015
Cyrille- Administrateur
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Re: Intensité Xenons d'origine
Une bible ce Castor !!!!
Cédric- Golfiste professionnel
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Emploi/loisirs : Ouvrier agricole / Rouler en GTD
Re: Intensité Xenons d'origine
2ni a écrit:C'est vraiment une lumière notre Castor !
Pour ces explications claires et nettes !
C'est encore mieux que Wiki !
c clair
je suis ton 5800k
castor- Team DSG
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