Eric_du_77
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Eric_du_77
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Eric_du_77
Bonjour à tous,
Eric_du_77
37 ans et je suis de seine et marne
J'ai une GTD modèle 2010 que j'ai eu neuf depuis 2009. c'est une trois portes de couleur bleu graphite avec bi-xénons, RNS 510 (que j'ai fais rajouter l'année dernière par le bais d'un intermédiaire), vitre arrière teintées à 33%, système DCC, alarme. Elle a aujourd'hui 118000 km.
Eric_du_77
37 ans et je suis de seine et marne
J'ai une GTD modèle 2010 que j'ai eu neuf depuis 2009. c'est une trois portes de couleur bleu graphite avec bi-xénons, RNS 510 (que j'ai fais rajouter l'année dernière par le bais d'un intermédiaire), vitre arrière teintées à 33%, système DCC, alarme. Elle a aujourd'hui 118000 km.
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
c'est pas un double topic ??
Jacob- GTI Driver
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Humeur : Beh j'ai une Peugeot....alors bon....
Re: Eric_du_77
Félicitations pour ta GTD
N'hésite pas à poster des tas de photos de ta Belle
Il n'y a pas beaucoup de Bleu Graphite sur le forum.
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Golf 6 GTD - Sept 2009
Gris Carbone – TO - Seattle - Park Pilot+Rear Assist+Park Assist - RCD 510 - Caméra - Câble Média-in
Modifiée par Shenga's Team : Feux de la "R" - RNS 510 - BT Premium II - Feux avant LED - LED plaque arrière.
Volée le 31 juillet 2015 à Aachen
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shengaorine- Modératrice
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Re: Eric_du_77
Félicitations !
C'est vrai que les bleues graphites sont trés rares sur le fofo
Vivement les photos
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thomas80- Team DSG
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Re: Eric_du_77
a toi .
stricly- Pilote
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Re: Eric_du_77
Bonne et vrombissante venue parmi nous Eric !
Woopty- Golfiste VIP
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Re: Eric_du_77
ca n'aurait pas été un double post s'il y avait eu les photos...
Fabriccio- Team DSG
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Re: Eric_du_77
C'est juste qu'il y a de l'écho.....
Jacob- GTI Driver
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Humeur : Beh j'ai une Peugeot....alors bon....
Re: Eric_du_77
Un petit retour sur la présentation de ma gtd car j'ai oublié le, système dynaudio.
je rajoute également que j'ai déjà changer en garantie le compresseur de clim ainsi qu'un roulement de train avant droit.
Aussi le système de freinage est limité à haute vitesse (aux environ des 200 je peux même dire qu'il est inexistant), je trouve aussi le reglage de la cartographie un peu mou. Le moteur est trop linéaire comparé à la Léon fr de même puissance.
Et pour finir, une petite histoire vraie ;
y a pas très longtemps, sur la route, je sors d'un rond point sur deux voies, derrière moi se positionne une Ds4 d'apparence normal. Le mec est arrivée comme un furieux à l'entrée du rond point mais était resté derrière.
Sortit du rond point j'étais à 50 en 3, j'enquille à fond la 3, la 4. Là le mec me rattrape, se met à ma hauteur, me regarde avec un grand sourire et repart comme si de rien n'était et je venais juste de passer la 5. Juste après j'ai regardé mon compteur, j'étais à 150 et bien écœurer qu'il soit passé aussi facilement avec une voiture "normal".
J'ai donc regardé la ds4 sur le net et niveau performance, la seule qui aurait pu faire ça c'est la ds4 racing.
Il avait sûrement le modèle 160 en hdi ou essence mais avec une reprog et si c'est c'est le cas et bin je dis que sa vaut vraiment le coup.
je rajoute également que j'ai déjà changer en garantie le compresseur de clim ainsi qu'un roulement de train avant droit.
Aussi le système de freinage est limité à haute vitesse (aux environ des 200 je peux même dire qu'il est inexistant), je trouve aussi le reglage de la cartographie un peu mou. Le moteur est trop linéaire comparé à la Léon fr de même puissance.
Et pour finir, une petite histoire vraie ;
y a pas très longtemps, sur la route, je sors d'un rond point sur deux voies, derrière moi se positionne une Ds4 d'apparence normal. Le mec est arrivée comme un furieux à l'entrée du rond point mais était resté derrière.
Sortit du rond point j'étais à 50 en 3, j'enquille à fond la 3, la 4. Là le mec me rattrape, se met à ma hauteur, me regarde avec un grand sourire et repart comme si de rien n'était et je venais juste de passer la 5. Juste après j'ai regardé mon compteur, j'étais à 150 et bien écœurer qu'il soit passé aussi facilement avec une voiture "normal".
J'ai donc regardé la ds4 sur le net et niveau performance, la seule qui aurait pu faire ça c'est la ds4 racing.
Il avait sûrement le modèle 160 en hdi ou essence mais avec une reprog et si c'est c'est le cas et bin je dis que sa vaut vraiment le coup.
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Fait ta reprog et tu auras 210-215 ch et la ds4 aux oubliettes stock l auto n avances pas et puis tu avais une leon fr injecteur pompe pour sa que sa change
gg95- Golfiste passionné
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Re: Eric_du_77
Le moteur de la FR et de la GTD ne sont pas les même ?
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Ah quand mêmeEric_du_77 a écrit:je rajoute également que j'ai déjà changer en garantie le compresseur de clim ainsi qu'un roulement de train avant droit.
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Golf 6 GTD - Sept 2009
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shengaorine- Modératrice
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Re: Eric_du_77
Oui, pas aussi fiable que ça cette petite
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Sa depend de l année la leon fr jusqua 2009 etait ip a la facelift c est du common rail donc moins nerveux la golf 6 gtd est du cr
gg95- Golfiste passionné
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Re: Eric_du_77
Pour l'histoire de la ds4 ya pas un 200ch essence ?
Tony40- Golfiste habitué
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Re: Eric_du_77
Ta passer la 5 à 150 ? Moi c'est pas avant 170 180...
thomas80- Team DSG
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Re: Eric_du_77
Je viens de regarder et oui il y en a bien un mais cela ne justifie pas le peu de puissance en plus.
La Ds4 200ch est donnée pour 235 km/h et le 0 à 100 en 7.9 secondes.
Pas assez d'écart pour me bouffer comme il l'a fait.
Mais bon se n'est pas grave car j'ai l'avantage de moins consommer lol
La Ds4 200ch est donnée pour 235 km/h et le 0 à 100 en 7.9 secondes.
Pas assez d'écart pour me bouffer comme il l'a fait.
Mais bon se n'est pas grave car j'ai l'avantage de moins consommer lol
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Oui la 5 lol. tu confonds pas avec la 6 ? Parce que perso la 4 n'a plus de pêche à 150.
Mais de toute façon je trouve que la boîte est mal étagée. Avoir la deuxième qui bloque à 80 km/h sur un moteur de 170ch je trouve ça un peu nul
Mais de toute façon je trouve que la boîte est mal étagée. Avoir la deuxième qui bloque à 80 km/h sur un moteur de 170ch je trouve ça un peu nul
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Ou alors, soit ma voiture n'a pas les 170ch annoncé ou soit le Fap est encrassé de chez encrassé. Je sais que des fois elle fume alors qu'elle n'est pas chaude (eau à température mais huile à 65 °C) et quand elle est en régénération on a l'impression qu'elle est enrouée au moment de la décélération (en l'entends surtout au ralenti) et aussi, lorsque j'accélère au ralenti j'entends comme un cliquetis qui viendrai du côté droit du moteur quand on est au volant.
Eric_du_77- Nouveau membre
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Re: Eric_du_77
Je ferais un test pour savoir un peu a combien j'enquille la 5 en tout cas la 6 jla passe vers les 205/210
thomas80- Team DSG
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Re: Eric_du_77
Test fait et la 5 est passé à 165 170, sûrement du à la reprog qui souffle encore même haut dans les tours
thomas80- Team DSG
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Re: Eric_du_77
Moi j'ai essayé aujourd'hui et a 150 en 4eme elle perd du souffle et faut passer en 5eme
Tony40- Golfiste habitué
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Re: Eric_du_77
c'était peut-être une THP 200 reprog !
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A VENDRE --->SEAT LEON CUPRA 290ch DSG6 5 portes, Gris Pyrénéen Full LED Jantes 19" SEAT Sound
GTD "Collector" Gris Carbone 5p VENDU le 01/12/2015
Cyrille- Administrateur
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Re: Eric_du_77
Je pense aussi !
Tony40- Golfiste habitué
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Re: Eric_du_77
Le problème du ds4 c rien ne la différencie entré un thp 200 et un hdi 160 mais un thp reprog peut faire mal
gg95- Golfiste passionné
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