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Voyant de préchauffage qui clignote en roulant

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Message par yannou Dim 5 Juin 2011 - 9:10

C'est pas des conneries les FAP Cyrille, tu apprécies toi de rouler derrière un mec qui lâche de grosses bouffées de fumée noire ? Sans parler de ce que ça peut faire à la nature et à nos poumons Rolling Eyes. Concernant les FAP, c'est comme le reste il y a en a de plus fiables que d'autres ...

Sinon JIBY t'es sur que tu confonds pas avec l'avertisseur de ton clignotant hein ? Il s'allume, il s'éteint, il s'allume, il s'éteint etc .... Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 843210

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Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 Empty Re: Voyant de préchauffage qui clignote en roulant

Message par Nosman Dim 5 Juin 2011 - 9:24

yannou a écrit:. Sinon JIBY t'es sur que tu confonds pas avec l'avertisseur de ton clignotant hein ? Il s'allume, il s'éteint, il s'allume, il s'éteint etc .... Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 843210

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Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 Empty Re: Voyant de préchauffage qui clignote en roulant

Message par Manohulu Dim 5 Juin 2011 - 13:59

Hello,

Moi je ne suis pas contre ce systeme de FAP, mais son recyclage...
Dans tous les cas, une voiture avec FAP est plus agréable a suivre contrairement a une sans.

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Message par Nosman Dim 5 Juin 2011 - 14:18

surtout quant l'auto commence à vieillir !!
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Message par Cyrille Dim 5 Juin 2011 - 15:02

Quand je disais "conneries" je pensais plus aux pannes que cela pouvait entrainer...je sais que c'est utile Wink

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Message par JIBY68 Dim 5 Juin 2011 - 19:49

Euh.. bein je connais bien mon petit trajet du matin pour allez au taf, et je pense âs être mou du genou...
Maintenant moi je pense avoir coupé la titine en plein travail FAP... et je pense qu'elle a pas aimé car là encore une fois plus de voyant...

En tout j'ai apprécié vaut remarque et votre humour... mais ce soir ce sera AMER...

A bientôt

Demain je vais en CC tout de même

Bonne soirée
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Message par Nosman Dim 5 Juin 2011 - 20:00

oula mon JB sa va pas

ne te tracasse pas ce n'est pas grand chose, ils vont surement te faire une régénération du FAP et c'est reparti

allez vivement que sa se règle que tu retrouve la banane ma poule Wink
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Message par Cyrille Dim 5 Juin 2011 - 20:04

JB, je te trouve soupe au lait ce soir Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 390130
Un ti bisous et c'est repartit va Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 410240

Sinon, moi aussi il m'arrive de couper la voiture pendant la régénération mais je n'ai jamais eu de voyant qui s'allume.
( hormis ce soucis de sonde, jamais eu de voyant d'allumer)

Tu retourne à Sausheim finalement alors ??

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Message par castor Dim 5 Juin 2011 - 22:02

pourquoi il n y a pas de voyant qui indique que la régénération est en cours !!!!!!
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Message par filparis15 Dim 5 Juin 2011 - 23:11

Parce que signaler que l'on est en train de tirer la chasse, ce n'est pas très marketing lol!
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Message par Nosman Lun 6 Juin 2011 - 7:05

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Message par shengaorine Lun 6 Juin 2011 - 11:52

filparis15 a écrit:Parce que signaler que l'on est en train de tirer la chasse, ce n'est pas très marketing lol!

Non, mais ce serait bien utile Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 60891

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Message par JIBY68 Mar 14 Juin 2011 - 10:57

Bonjour à tous...

Bcp pris c'est derniers jours, j'ai eu un RDV pour le 15/06 à 15h00 ouais....

Vidange et on regardera en même temps pour le voyant moteur...

Elle ne me le fait plus et fonctionne corectement...

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Message par JIBY68 Sam 18 Juin 2011 - 9:23

Bonjour à vous tous,

Révision faite, et sonde de t° des gaz d'échappement pour le turbo commander.

par contre des fois ya des pertes d'accelaration en haut regime
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Message par yannou Sam 18 Juin 2011 - 18:06

JIBY68 a écrit:
par contre des fois ya des pertes d'accelaration en haut regime

Problèmes de calculateur d'injection, de débitmètre ou de vanne EGR ? En tout cas c'est les symptômes connus. Sinon à vérifier les filtres aussi Go (purge) et air.

T'en as qu'à haut régime ? Pas en bas ?

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Message par JIBY68 Sam 18 Juin 2011 - 19:21

Alors la description est la suivante:
Demarrage apres un certain temps au repos. temps de chauffe moteur, puis une fois tout les voyants chaud... je pousse et là entre 4100 et 4500 un creux puis ça reprends normal on décélère et on repousse le repos et plus rien...
Ex là je suis rentré à 18h00 je laisse chauffer et en 3 à fond leger creux...
J'ai coupé le moteur à 18h24 mais j'ai du repartir d'urgence à l'instant taper dedans 4300-5000 et rien...
(precision de faire du 170 puis freiner à 110 3-4 fois bein... franchement après tu n'a plus trop frein... sont vite en fading je trouve dommage... ) mais bon ça c'est autre chose... la température d'huile indiquée 110° tout était ok...
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Message par Cyrille Sam 18 Juin 2011 - 20:14

et ben mon JB t pas vernis avec ta GTD No

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Message par castor Sam 18 Juin 2011 - 20:47

JIBY68 a écrit:Alors la description est la suivante:
Demarrage apres un certain temps au repos. temps de chauffe moteur, puis une fois tout les voyants chaud... je pousse et là entre 4100 et 4500 un creux puis ça reprends normal on décélère et on repousse le repos et plus rien...
Ex là je suis rentré à 18h00 je laisse chauffer et en 3 à fond leger creux...
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tu m’inquiète avec t frein
de mémoire c une occas ta caisse
peu etre que l’ancien proprio a fait des eco sur le changement des freins
jai jamais eu de problème de freins sur la mienne
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Message par Nosman Sam 18 Juin 2011 - 21:37

heu sa freine moins bien qu'une camionnette mal mené dans la décente d'un col ta description!!

je pense qu'une purge dans un premier temps ne serais peut être pas un luxe
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Message par filparis15 Dim 19 Juin 2011 - 0:08

Une purge, un contrôle des disques et des plaquettes (les leader price sont pas géniales Wink) ne seraient pas du luxe.
Jamais vu mes freins s'évanouir de cette manière, il y a un truc qui ne va pas...
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Message par Jacob Dim 19 Juin 2011 - 0:30

JIBY68 a écrit:Alors la description est la suivante:
Demarrage apres un certain temps au repos. temps de chauffe moteur, puis une fois tout les voyants chaud... je pousse et là entre 4100 et 4500 un creux puis ça reprends normal on décélère et on repousse le repos et plus rien...
Ex là je suis rentré à 18h00 je laisse chauffer et en 3 à fond leger creux...
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affraid affraid Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 672697
Bon, 4000tr/min.... Rolling Eyes
La Pmax est à 4200...

J'ai eu aussi des défaut de puissance, mais pas,au dessus de 4000..... Rolling Eyes
Achète une GTI... Voyant de préchauffage qui clignote en roulant - Page 2 401840

Pour les freins ???? Suspect confused
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Message par JIBY68 Dim 19 Juin 2011 - 7:32

Ben pour les freins c'est flague roule fort freine fort tu fais ça 3-4 fois et après pour freiner tu dois ecraser jusqu'au tapis si tu ne veux pas faire tout droit....

A cela tu rajoute la tenue de la caisse sur route bosselée et tu trouves les 2 defauts de la GTD , ses suspensions (sans DCC) et son freinage...

Mais tu as raison Jacob.... je refléchis a une voiture capable d'avoir se compromis.. qu'elle soit capable en petit conduite soutenue de rester homogène puis revenir a une conduite normale...
Rouler plus de 30 min de manière soutenue avec nos GTD aujourd'hui je dis c'est impossible en toute sécurité

Une essence plus legère à l'avant pourrais elle combler, de part son poid plus "light" sur l'essieu avant...
En tout état de cause la prochaine... sera un peu mieux essayée..
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Message par fzsfazer Dim 19 Juin 2011 - 7:40

pour tes freins on dirait qu'ils sont glacés
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Message par Nosman Dim 19 Juin 2011 - 10:55

la tu as un sérieux soucis, je pense que tu dois voir sa de plus près très vite avant que tu perde du freinage même à allure modéré
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Message par yannou Dim 19 Juin 2011 - 17:05

JIBY68 a écrit:
Rouler plus de 30 min de manière soutenue avec nos GTD aujourd'hui je dis c'est impossible en toute sécurité

Je suis pas d'accord JIBY. Je me souviens d'un essai (sportif) fait sur une route du haut beaujolais que je connais très bien, un dimanche où la route était déserte. Parcours de 10 kms de montées et autant de descentes avec de longues lignes droites débouchant sur des épingles. Et bien résultat, je fut agréablement surpris par la tenue de route malgré des pertes d'adhérences très vite contenues par l'esp (notamment perte de l'arrière sur un gros freinage en dévers).
Quant aux freins, ils ont bien tenus le choc et pourtant j'ai tapé dedans Embarassed

Pour moi le soucis vient de ta voiture ...

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