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Pression dans vase d'expention a froid

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Message par mimitos Jeu 14 Sep 2017 - 17:08

d'accord plutôt bonne nouvelle alors si ce n'est pas la culasse et en plus si ces pris en charge par VW
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Message par shengaorine Jeu 14 Sep 2017 - 18:09

C'est toujours une bonne nouvelle quand il y a une prise en charge Wink

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Message par Éric46 Jeu 14 Sep 2017 - 19:06

Apres je sais pas encore à combien de % sa sera pris en charge a voir... même si c'est la culasse j'espère avoir une prise en charge car à 120000km ce n'est pas normal
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Message par shengaorine Ven 15 Sep 2017 - 9:13

Il n'y a plus qu'à attendre mercredi pour que tu sois fixé.

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Message par Éric46 Ven 15 Sep 2017 - 9:52

Je vous tiens informé
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Message par Éric46 Mar 19 Sep 2017 - 21:13

Salut tout le monde vivement le rendez vous à la concession car la voiture consome de + en + de ldr petit à petit et j'ai l'impression qu'il y a de + en + de pression dans le vase d'expension à froid. Je vous tiens informer en espérant que ce soit le radiateur du recyclage des gaz et non la culasse ...
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Message par shengaorine Mer 20 Sep 2017 - 11:53

On croise les doigts Pression dans vase d'expention a froid - Page 2 A7QaEHoM2hhrAAAAAElFTkSuQmCC
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Message par Éric46 Mer 20 Sep 2017 - 18:36

Verdict pompe à eau. Je lui ai dit bizarre car pas d'eau par terre ... et je lui ai rappelé que j'avais de la pression dans le vase de ldr à froid il me répond sa m'inquiète sa repasse vendredi aprèm pour voir avec le mécano en direct aussi.
Je vous pose la question est ce qu'une pompe à eau peut aspirer de l'air ou je sais pas quoi pour qu'il y est de la pression à froid ???
Je trouve sa bizarre ... mais je préfère sa et vendredi matin il va demander pour une participation de VW car si c'est bien la pompe il faut faire la distri avec !
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Message par mimitos Mer 20 Sep 2017 - 19:16

oui bizarre en effet comment il a déterminé que c’était la pompe a eau ?
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Message par Éric46 Mer 20 Sep 2017 - 19:28

Apparement il a mis le système en pression il a vu que la pompe à eau fuit
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Message par Éric46 Mer 20 Sep 2017 - 19:29

J'y retourne vendredi je verrai avec le mécano je lui dirais pour la pression à froid
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Message par NmissaN Mer 20 Sep 2017 - 19:42

J'ai eu moi aussi ma pompe à eau HS sur une Polo 1.6 TDI 75 qui avait environ 4 ans et 110 000 km et je n'avais pas d'eau à terre (juste une perte de LDR). Pour la pression dans le vase d’expansion, j'en ai pas le souvenir.
Pas de participation de VW France, véhicule non entretenu dans le réseau.
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Message par Éric46 Mer 20 Sep 2017 - 20:58

Merci comme quoi ta pompe fuyait et pas d'eau à terre. Ni dans le cache sous le moteur ?
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Message par NmissaN Mer 20 Sep 2017 - 23:02

La protection sous moteur était humide mais très peu visible depuis le haut moteur. Je faisais faire un complément régulièrement chez VW et le mécano ne m'avait pas parlé de fuite, on se demandait d'où ça venait et c'est après diag qu'on a su. 
Pas de geste de VW France mais geste commercial d'environ 150€ de réduction sur la facture de la part de ma concession
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Message par Jacob Mer 20 Sep 2017 - 23:24

J'ai aussi eu ma pompe à eau HS sur la GTI (oui yannou, je sais....), ça coûtait une blinde si je me souviens (600€), VW avait payé les pièces, mais pas la MO.
Défaut connu et reconnu par VW sur les GTI.
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Message par Éric46 Jeu 21 Sep 2017 - 9:27

Ok merci à tous
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Message par Éric46 Jeu 21 Sep 2017 - 20:31

Salut Jacob tu as le souvenir si tu avais de la pression à froid dans le vase d'expansion pendant ton problème de pompe à eau ?
Merci
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Message par Éric46 Ven 22 Sep 2017 - 17:13

P
Salut à tous retour de chez VW cet aprèm le mec me dit qu'une consomation de ldr de 2 à 3 cm du vase en 300 km sa se verrai par terre ou dans le carter si c'était la pompe à eau ! Il sait pas ce que les mécanos ont branlé (pour lui mauvais diagnostic) du coup je leur laisse la voiture mercredi matin jusqu'à jeudi matin il font venir le truc pour tester le ldr si il y a des gaz d'échappement dedans. Sa devient pénible en espérant que j'en saurais plus jeudi matin
Et il faut que je mette un coup de marqueur pour le niveau du ldr sur le vase à froid et noter le kilométrage pour voir ce que sa a consomé selon les kilomètres que je vais effectuer:pfff02:
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Message par shengaorine Ven 22 Sep 2017 - 17:40

Dis donc, il faut être patient avec eux ... Rolling Eyes

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Message par Éric46 Ven 22 Sep 2017 - 17:44

Oui très patient je le savais déja ... mais bon si je veux une prise en charge je suis obligé d'aller chez eux.
Je verrais jeudi matin je vous tiens au informé
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Message par mimitos Ven 22 Sep 2017 - 19:11

déjà ces bien il ne change pas la pompe a eau bêtement.
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Message par Éric46 Ven 22 Sep 2017 - 19:55

Oui mimitos c'est un bon début
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Message par 4234geoffrey Lun 25 Sep 2017 - 17:35

Je suis un peu dans le même cas que toi depuis quelques semaines: en partant en vacances en juin dans le sud j'ai du changer mon radiateur de recyclage des gaz (vanne egr) en arrivant. Au péage à l’arrivée témoin sur ODB, perte de puissance totale. Je fais un diag chez VW avec pour verdict remplacement du radiateur de recyclage des gaz à faire pour une facture de plus de 1100€. La pièce était en rupture de stock et il fallait attendre au moins 6j pour une livraison et 2/3j pour une prise en charge (foutage de geule ?). Bref je réussi à faire le changement chez un spécialiste voiture allemande sur Fréjus avec la pièce d'origine commandée chez un autre fournisseur.
Problème résolu dans l'immédiat. Je remonte dans le nord et quelques jours plus tard témoin sur ODB: LDR vide. Le bocal était complétement à sec. Après m'être informé ce serait le garage qui n'avait surement pas fais la purge de LDR après la réparation. Je me dis que ça peut arrivé et que si ce n'est que un bidon de LDR à acheté pas trop grave.

Puis au fur et à mesure des semaines je m'aperçois que je dois compléter le LDR car j'en perds doucement. Pas de fuite apparente au sol ni sur les organes moteur, pas de fuite sur le cache moteur en dessous, pompe à eau changée l'année dernière....
Et après quelques essais je m'aperçois (mais pas toujours finalement) que je perd du LDR lorsque je mets en route la ventilation. Sur conseil d'un mécano je contrôle les points suivants: je n'ai pas d'humidité dans l'habitacle, tapis non humide, pas d'odeur dans l'habitacle.

On m'a aussi parlé du bocal LDR qui peut avoir une microfissure, bouchon du bocal non étanche...

Est ce que lors de la régénération du FAP une consommation anormale de LDR peut se produire ?

A ce jour je reste sans trouver la panne, j'attends ton retour pour voir ce que vw à trouvé.
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Message par Éric46 Lun 25 Sep 2017 - 18:45

Salut Geoffrey et ben c'est la galère ...
Pour ma part j'ai fait le test de ne pas utiliser le chauffage sur plusieurs jours et c'est pareil perte de ldr. Pas d'odeur dans l'habitacle rien n'est humide.
Mon bouchon du vase est neuf, pareil.
As tu de la pression lorsque tu dévisses ton bouchon du vase à froid ? Genre apres 10h d'arrêt moteur? Car moi Oui c'est pas normal et du coup mes durites du radiateur sont dures (en pression)
Ont ils fait le test de co2 (gaz d'échappement dans le ldr)?
Merci pour tes réponses. On se tient informer pour qu'on puisse résoudre notre problème.
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Message par 4234geoffrey Mar 26 Sep 2017 - 6:40

A froid je n'ai pas de pression "visible" dans le bocal (pas de bruit à l'ouverture). Concernant le test au pot d'échappement avec un moteur chaud j'ai place ma main à la sortie de l'échappement en faisant attention bien sur et je n'ai pas d'humidité qui en ressort à priori. Le véhicule n'est pas passe en atelier pour ce problème. Je pensais pouvoir le résoudre plus facilement....
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