calorstat

Bonjour a tous

je voudrais savoir ou se trouve le calorstat du liquide de refroidissement car ma temp du tableau de bord fait du yoyo mais ne dépasse jamais les 90° mais des fois retombe entre 70° et 80° donc je soupçonne un problème du thermostat d'eau
mais je ne sais pas ou il se trouve, si vous avez une photo ou autre je suis preneur

merci d'avance

Si elle monte c'est le thermostat de la dsg,je viens de le changer
Sa coûte 45 euros chez vw
Et sa ce situe sous la boite à air
Sa ce change en dix minute

J'ai changer le calorstat car elle restait à zéro et après elle montait et descendait tout le temps,j'ai donc changer le thermostat et plus de soucis

slt toy74, c'est bien ce qui me semblais aussi, j'avais lu plusieurs info comme quoi c'etais bien ce thermostat qui merdé sur les boite dsg

tu pourrais me donner la ref du thermostat qui y'a sous la boites a air ?

Tiens voilà 1K0121113A 
Et dit bien que tu veux que les thermostat car eux vont vouloir te vendre la piece complète avec les tuyaux à 130 euros

ok toy74 j'ai commandé cette pièce sur internet


Thermostat VERNET TH7135.75J
https://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-vernet-s-a-s-th7135-75j-7170189-316-p#TH7135.75J

Il vont sûrement te la rembourser car j'ai voulu commander chez eux et deux jour après il me l'ont rembourser

Bon il me l'ont effectivement remboursé le truc c'est qu'ils ont des ruptures de stock partout impossible de trouver la piece en stock je comprend pas

Va chez vw directement

Bon problème résolu c'étais bien le thermostat de la boite dsg, je l'ai changé est nickel la température monte vite a 90° et reste a 90° sans faire de yoyo 
Merci en tous cas toy74 pour ton aide

Content que ton problème soit résolu :)!
Mais de rien :)

kev33 a écrit:Bon problème résolu c'étais bien le thermostat de la boite dsg, je l'ai changé est nickel la température monte vite a 90° et reste a 90° sans faire de yoyo 
Merci en tous cas toy74 pour ton aide

C'est une bonne nouvelle 

on dirait que j'ai le mm problème, je note

Moi aussi ...

j'ai demandé un devis, j'en ai pour 200 EUROS. c un truc de fou

c'est uniquement un problème sur celles qui ont une boite DSG ?

J'avais les mêmes symptômes (j'ai aussi une boite DSG).
Après une bonne heure de démontage/remontage, j'ai changé le thermostat en mettant un VERNET TH7135.75J. Et tout est revenu dans l'ordre !

C'est difficile à changer ?

Ce n'est pas difficile, mais ce n'est pas non plus facile.
La difficulté est au niveau du retrait des colliers auto-serrant (translation des colliers le long des tuyaux au delà de la bosse de retenue de l'embout mâle) car il y a peu de place et il faut tirer assez fort.
La seule "astuce" est de faire tourner les colliers comme les tuyaux pour les décoller avant de tirer comme une brute.
Pas besoin d'outillage spécifique, une petite pince multiprise marche parfaitement pour les colliers et un tournevis pour retirer la boite du filtre à l'air.
La perte de LDR n'est pas très importante (moins de 2 L).
J'ai laissé les colliers d'origine et pour l'instant aucune fuite de LDR.
Financièrement, c'est env. 25 Euros (LDR compris) contre env. 200 Euros en CC.

Effectivement, ça vaut le coup de le faire soi-même ... et merci pour l'astuce

Bonjour,

Mauvaise nouvelle hier j'ai eu les même symptôme que vous ... Je me suis tout de suite douté que c'était le calorstat.  

Il me reste à le changer maintenant ...

C'est pas glop 

Non heureusement il fait meilleurs et ca gele plus pour le moment. Je roule pépère du coup.

Sonde commander (pas facile en rupture de stock sur beaucoup de site) j'ai du payer les frais de port au prix chère

tu l'a commandé sur quel site ?

Sur piecesauto24.

D'ailleurs pièces reçus il va falloir que je trouve le temps de démonter tout ca ... 

Ha oui il faut que je trouve du Liquide de refroidissement aussi. Qui est apparemment particulier chez VW