Encore et toujours la Vanne EGR

par **Michel57** Dim 16 Oct 2016 - 15:06

Bonjour à tous,

Ma golf 6 GTD de 2011 possède 120 000 KM. Toutes les semaines le voyant préchauffage se met à clignoter et s'efface quand j’éteins et redémarre la voiture. D'après tout ce que j'ai pu lire c'est le début des ennuis avec la vanne EGR. Un ami a branché son VAGCOM dessus quand le voyant ne clignotait pas et aucun défaut détecté... Il m'a conseillé de revenir pendant que le voyant clignotait

N'y a t'il pas d'historique des défauts chez VW comme chez BMW ?

J'ai appelé Webtunning à Porcelette (pour les connaisseurs du 57) qui me désactiverait la vanne EGR électroniquement pour 350 € mais dans ce cas il faut vider et désactiver le FAP également.

Sachant que le catalyseur et le FAP est au même niveau est ce que ma voiture passera au CT l'an prochain ?
Que me conseillez vous de faire ? Avant tout trouver le défaut bien-sur, mais sans code défaut visible comment faire ?

Encore et toujours la Vanne EGR 938829

par **Cyrille** Dim 16 Oct 2016 - 18:36

Perso, je ferais un diag avant de faire quoique ce soit.

par **yannou** Dim 16 Oct 2016 - 22:11

Le contrôle du FAP est prévu pour 2017 ou 2018 je crois. Je serais toi, j'y toucherais pas ...

par **shengaorine** Lun 17 Oct 2016 - 0:08

Je suis du même avis que ton ami, retourne le voir quand le voyant clignotera de nouveau, bien que normalement un défaut majeur ne disparaît pas.

par Invité Lun 17 Oct 2016 - 7:54

Tu fais quoi comme type de trajet ?

Si tu fais du court /ville , ton fap ne se régènere peu etre pas d'ou l'allumage régulier du voyant .

L’idéal serai de faire une regeneration forcé ou de faire un vrai cycle .
Voie rapide pendant 20 bonnes minutes pour que la régèneration se fasse correctement

par **djguenroc** Jeu 20 Oct 2016 - 20:59

je cite "Toutes les semaines le voyant préchauffage se met à clignoter et s'efface quand j’éteins et redémarre la voiture"
ce n'est pour moi pas la vanne egr car si c'etait elle, le defaut serai permanent et le logo moteur serai affiché apres coupure du contact.
pour moi il s'agit plus de la capsule de turbo, j'en suis meme quasi sur.
Vas voir mon tuto de compet car j'ai eu le meme soucis autour des 112000km:

https://www.golfgtdpassion.com/t10579-tuto-changement-capsule-turbo?highlight=capsule

pour la controler rien de plus simple , va dans un garage autre que VW et demande à tester en 5-10 min(en donnant genre 5-10 euros) la capsule avec une pompe à depression et essai de mettre cette capsule en depression avec la pompe en pompant.Il suffit juste de deboufter la durite qui sort de la capsule et mettre la pompe avec un bout de tuyau.La depression doit rester stable.
En cas de defaut de la capsule il te sera impossible de la mettre en depression

par **Lolo84100** Ven 21 Oct 2016 - 17:32

aucun rapport djguenroc, au vagcom tu vois direct ce que cest avec le voyant... un voyant moteur ou autre qui saffiche, le defaut est en memoire, avec ca tu peux trouver a quoi ca correspond, pas besoin de tester mecaniquement les choses, ca peut etre simplement un capteur de pression differentiel qui commence a merder.

par **djguenroc** Sam 22 Oct 2016 - 19:59

Lolo84100 a écrit:aucun rapport djguenroc, au vagcom tu vois direct ce que cest avec le voyant... un voyant moteur ou autre qui saffiche, le defaut est en memoire, avec ca tu peux trouver a quoi ca correspond, pas besoin de tester mecaniquement les choses, ca peut etre simplement un capteur de pression differentiel qui commence a merder.

Je sais ce qu'est un vagcom j'en ai un pas besoin de faire son "king".
Mais vu son defaut et les multiple pb de voyant prechauffage aleatoire et apres coupure xa fonctionne nikel sur le net (le defaut est bien connu chez vw/audi), je pense qu'il s'agit de la capsule.
Apres oui un passage valise serait mieux

par **Lolo84100** Sam 22 Oct 2016 - 20:32

Perso jai eu le défaut de capsule, apres coupure ça ne marchait pas toujours.
Je ne fais pas mon King mais un symptôme peut être assimilé à x problèmes. Ayant eu 3gtd, possédant une golf 6 tdi 110 actuellement et ayant eu plus de 10 vag dont beaucoup de golf je peux te garantir que son défaut ressemble fortement aussi au capteur de pression diff, ou aussi une vanne egr malade, ou une n75 fatigue ou comme tu dis la capsule...

Moi je lui recommande un diag, ca sortira son code défaut que pour ma part je pourrais décoder ou d'autres bien evidemment

par **ced** Lun 24 Oct 2016 - 20:37

Hello tous le monde ,

pour ma part ma GTD me fait également des soucis en ce moment et ça devient de plus en plus répétitif.

je n'ai pas le vagcom, il y a un an environ un ami avait branché son pc avec un elm327 pour voir le code défaut et il affichait P0403. qu'il a pu effacer et depuis plus rien , jusqu'à ce week end.

symptôme: voyant préchauffage clignotant/voyant moteur/ perte de puissance.

D'après vous à quoi correspond exactement ce code ? sachant que ce n'est peut être pas le même code erreur de ce week end

merci d'avance les coupains

par **Lolo84100** Lun 24 Oct 2016 - 20:40

ced voici la traduction (google) de ton code defaut

16787 / P0403 / 001027 - recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18): Dysfonctionnement

Les symptômes possibles
Témoin d'anomalie (MIL) ON
Vitesse de ralenti rugueux et / ou le calage du moteur
Perte de puissance
Causes possibles
Fusible (s) défectueux
Câblage et / ou connecteur (s) de / vers Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) défectueuse
Recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18) bloqué / défectueux
Solutions possibles
Vérifiez Fusible (s)
Contrôler le câblage et / ou connecteur (s) de / vers l'échappement de recirculation des gaz (EGR) Valve (N18)
Vérifier / Remplacer la recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18)
Vérifiez la valeur de mesure Blocks (MVB)

par **ced** Lun 24 Oct 2016 - 20:45

Lolo84100 a écrit:ced voici la traduction (google) de ton code defaut

16787 / P0403 / 001027 - recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18): Dysfonctionnement

Les symptômes possibles
Témoin d'anomalie (MIL) ON
Vitesse de ralenti rugueux et / ou le calage du moteur
Perte de puissance
Causes possibles
Fusible (s) défectueux
Câblage et / ou connecteur (s) de / vers Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) défectueuse
Recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18) bloqué / défectueux
Solutions possibles
Vérifiez Fusible (s)
Contrôler le câblage et / ou connecteur (s) de / vers l'échappement de recirculation des gaz (EGR) Valve (N18)
Vérifier / Remplacer la recirculation des gaz d'échappement (EGR) Valve (N18)
Vérifiez la valeur de mesure Blocks (MVB)

Malheureusement pour moi c'est du chinois tout ça

par **Lolo84100** Lun 24 Oct 2016 - 20:49

en gros ta vanne egr est morte

(ps les modo ou admin, votre animation fantome mempeche decrire, ou de cliquer sur envoyer etc, pour etre respectueux, cest tres merdique lol)

par **ced** Lun 24 Oct 2016 - 20:53

ce qui est bizarre c'est que ce matin en partant travailler , ben il n'y a plus rien (aucun voyant et toute la puissance)

par **Cyrille** Lun 24 Oct 2016 - 21:50

Lolo84100 a écrit:en gros ta vanne egr est morte

(ps les modo ou admin, votre animation fantome mempeche decrire, ou de cliquer sur envoyer etc, pour etre respectueux, cest tres merdique lol)

ça empêche pas d'écrire Encore et toujours la Vanne EGR 461450

moi j'y arrive Encore et toujours la Vanne EGR 98476

alors tu te débrouille Encore et toujours la Vanne EGR 60891

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