accoups vitesse constante

bonjour je viens en section golf 6 car en golf 7 il n'y a pas assez de retours pour comprendre mon soucis.
j'ai une golf 7 gtd de 184cv, et a vitesse constante aux alentours de 2000tr/mn je ressent des accoups, ou plutot des micro coupures, et des que je re accelere pour passer cette barre des 2000tr/mn plus rien la voirure roule nikel.
pour info, elle a 85000km, de fin 2013, et je l'ai acheté d'occase reprogrammé ( par une grande enseigne de la reprog)
diag vagcom realisé => RAS
filtre a gazole changé => soucis toujours present.
l'ancien proprio a eu un soucis du faisceau de g31 qu'il a fait reparer sous garantie chez vw.
si vous avez une idee du probleme car la je seche.
merci d'avance

Salut, alors la je n'est pas de DSG donc je peut pas trop t'aidé. A tu essayé de réinitialiser la DSG depuis ton achat ?

salut, merci pour ta reponse, mais cnest une boite manuelle 6 rapports que j'ai. merci

Aurel59 a écrit:Salut, alors la je n'est pas de DSG donc je peut pas trop t'aidé. A tu essayé de réinitialiser la DSG depuis ton achat ?

houst0033 a écrit:bonjour je viens en section golf 6 car en golf 7 il n'y a pas assez de retours pour comprendre mon soucis.
j'ai une golf 7 gtd de 184cv, et a vitesse constante aux alentours de 2000tr/mn je ressent des accoups, ou plutot des micro coupures, et des que je re accelere pour passer cette barre des 2000tr/mn plus rien la voirure roule nikel.
pour info, elle a 85000km, de fin 2013, et je l'ai acheté d'occase reprogrammé ( par une grande enseigne de la reprog)
diag vagcom realisé => RAS
filtre a gazole changé => soucis toujours present.
l'ancien proprio a eu un soucis du faisceau de g31 qu'il a fait reparer sous garantie chez vw.
si vous avez une idee du probleme car la je seche.
merci d'avance

c'est un soucis constant ou ponctuel ??

merci les gars pour vos reponses.Cyrille67 (ami du bas rhin

L'ancien propriétaire avait déjà constaté ce problème ?

Cela peu etre dut à  la pompe à carburant qui débite pas assez ou un injecteur .

Apres la reprog , faut voir comment c'est fait .Grosse enseigne ou pas , c'est beaucoup de mapps génerique .
Y a que 4 ou 5 vrais ingénieurs qui font les mapps après ils les distribuent à leurs centres .

La reprog est elle bien faite ? t'as une courbe sur banc de puissance ? 

L'ancien proprio mettait quoi comme carburant ? 
t'as déjà changé le filtre à gas-oil , essai du carburant de grand pétrolier ou de l'additif nettoyant injecteurs

Moi je l’emmènerais dans l'enseigne qui l'a reprogrammé pour vérification. J'espère pour toi que c'est pas le volant moteur qui a pris, c'est ce genre de symptôme quand il est mort.