Facelift Golf VII GTD
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Facelift Golf VII GTD
Salut à tous,
Il a été annoncé que la Golf VII subirait un léger facelift (cet été?). Qu'en est il de la GTD?
AutoBild.de vient de publier cette vidéo avec comme visuel ce montage photoshopé d'une GTD MK VII reprenant le style de la GTI Clubman.
La principale évolution annoncée serait le virtual cockpit. Franchement, je ne suis pas fan de cette débauche d'écrans numériques.
Il a été annoncé que la Golf VII subirait un léger facelift (cet été?). Qu'en est il de la GTD?
AutoBild.de vient de publier cette vidéo avec comme visuel ce montage photoshopé d'une GTD MK VII reprenant le style de la GTI Clubman.
La principale évolution annoncée serait le virtual cockpit. Franchement, je ne suis pas fan de cette débauche d'écrans numériques.
Roadliner- Golfiste assidu
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Re: Facelift Golf VII GTD
Franchement, moi non plus, trop c'est trop
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Golf 6 GTD - Sept 2009
Gris Carbone – TO - Seattle - Park Pilot+Rear Assist+Park Assist - RCD 510 - Caméra - Câble Média-in
Modifiée par Shenga's Team : Feux de la "R" - RNS 510 - BT Premium II - Feux avant LED - LED plaque arrière.
Volée le 31 juillet 2015 à Aachen
Remplacée en novembre 2015 par un X1 (F48) - xDrive20d - 190ch - xLine - BVA - Mineralweiss
shengaorine- Modératrice
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Re: Facelift Golf VII GTD
Moi j'étais pas trop fan non plus car ce qui se faisait jusqu'à aujourd'hui était franchement moche mais le celui du groupe VW est franchement bien foutu. Je l'ai vu fonctionner sur un TT et la qualité de l'écran est bluffante.
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Heureux possesseur d'une 6 GTD, puis d'une 7 GTD, et maintenant la 8.
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yannou- Modérateur
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Re: Facelift Golf VII GTD
Je suis d'accord, ce n'est pas esthétiquement dégueulasse, si ce n'est que le tableau de bord devient encore plus dépouillé, surtout contact coupé. Juste quelques points concernant ces interfaces numériques:
- A force de bourrer nos bagnoles de gadgets électroniques, on a l'impression d'acheter le dernier smartphone à la mode, qui se démodera au bout de six mois.
- On s'expose également à des risques de défaillances et le coût des interventions supérieurs hors garantie.
- Quid de la durée de vie d'une telle interface et du prix de son remplacement? Imaginez-vous acheter une voiture avec un écran numérique (sans doute archi dépassé) dans 10 ans? Il y a sacrément moyen de faire dévaluer nos autos à force de les armer des derniers gadgets à la mode aujourd'hui, mais sans doute pas demain.
- les interfaces numériques, donc dépouillées de belles aiguilles transparentes cerclées de chromes sur fond rétroéclairé ne sont guère valorisantes et loin de l'image classieuse de véhicules GT ou de véhicules de luxe.
- Enfin, l'abondance d'informations offerte par toute cette technologie va à l'encontre des consignes de sécurité. Une fois avoir géré le bluetooth, la musique, les sms (via l'odb, puisque cela est permis), la navigation, les aides à la conduite (encore faut il qu'elles marchent), notre cerveau est-il aussi attentif qu'autrefois sur les dangers de la route? Je fais mon vieux con, mais j'en ai été justement victime il y a quelques années auparavant, lorsque j'ai trifouillé mon RNS sans me rendre compte que je venais de percuter un cardan de transmission tombé sur la route. Résultat: deux pneus explosés... ça aurait pu être pire.
Enfin, je trouve que ces écrans, même réglables en luminosité, nuisent au confort de conduite et captent trop notre regard et notre attention.
Désolé pour le pavé!
- A force de bourrer nos bagnoles de gadgets électroniques, on a l'impression d'acheter le dernier smartphone à la mode, qui se démodera au bout de six mois.
- On s'expose également à des risques de défaillances et le coût des interventions supérieurs hors garantie.
- Quid de la durée de vie d'une telle interface et du prix de son remplacement? Imaginez-vous acheter une voiture avec un écran numérique (sans doute archi dépassé) dans 10 ans? Il y a sacrément moyen de faire dévaluer nos autos à force de les armer des derniers gadgets à la mode aujourd'hui, mais sans doute pas demain.
- les interfaces numériques, donc dépouillées de belles aiguilles transparentes cerclées de chromes sur fond rétroéclairé ne sont guère valorisantes et loin de l'image classieuse de véhicules GT ou de véhicules de luxe.
- Enfin, l'abondance d'informations offerte par toute cette technologie va à l'encontre des consignes de sécurité. Une fois avoir géré le bluetooth, la musique, les sms (via l'odb, puisque cela est permis), la navigation, les aides à la conduite (encore faut il qu'elles marchent), notre cerveau est-il aussi attentif qu'autrefois sur les dangers de la route? Je fais mon vieux con, mais j'en ai été justement victime il y a quelques années auparavant, lorsque j'ai trifouillé mon RNS sans me rendre compte que je venais de percuter un cardan de transmission tombé sur la route. Résultat: deux pneus explosés... ça aurait pu être pire.
Enfin, je trouve que ces écrans, même réglables en luminosité, nuisent au confort de conduite et captent trop notre regard et notre attention.
Désolé pour le pavé!
Dernière édition par Roadliner le Lun 4 Jan 2016 - 13:40, édité 1 fois
Roadliner- Golfiste assidu
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Re: Facelift Golf VII GTD
Pavé mais pas faux
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Harley Davidson
yannou- Modérateur
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Humeur : Heureux en GTD, aux anges en Harley
Re: Facelift Golf VII GTD
moi je suis entièrement d'accord d'ailleurs j'ai pas de GPS intégré dans mes voitures et utilise si nécessaire celui de mon tel sur son support mais j'aime pas trop car justement ça attire l'oeil donc c'est vraiment qd j'ai pas d'autres choix, sinon je repère mon itinéraire avant de partir et ensuite je suis les panneaux ...
lou750- Modératrice
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Re: Facelift Golf VII GTD
D'accord avec toi Roadliner
Kevin54- Golfiste VIP
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